评测瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这款车，20万内买了插混车型，它值得选吗？

随着国内新能源应用的发展，很多两车企不停推出挂混合两车系来迎合大众的载客需求量。毕竟挂混合两车系俱备可油可电的劣势，必需为用户降低很多载客成本，所以很多综合性产品出力较强的挂混合两车系受到颇高的注意，瑞虎8PLUS鲲鹏e+就是其中之一。

近期，确也特地对2022款 1.5T 睿智e+海外版两车系完成试驾，现在详述为大家引介一下这款两车的相符驾车当下受到底如何吧。

从外观看，这款两车的外观和瑞虎8 PLUS机油海外版的设计大同小异，前脸之外用到点阵式的中央格栅外观，而且尺码不大，看上去非常有雄伟。格栅区外用到金色铝制饰条完成点缀，使整个前脸突显不少精致当下。两车尾下方的前大灯外观犀利，能造成较强的听觉感染出力。

从两挡风玻璃侧面来看，这款两车的总体外观来得恰到好处，两车窗周围及两挡风玻璃下方正因如此用到金色铝制饰条完成装饰，为了让18英寸的铝合金引擎盖，运动活出力来得浓郁。两挡风玻璃尺码上，这款两车的三围分别是4722×1860×1747 mm，轿跑车为2710mm。

到时把遮蔽继续发展两车尾，两车尾来得引人注意的是鲲鹏e+的标识，表明了这款两车的特殊理应。尾灯外观来得典雅，结构上的LED透镜布局很有辨识度。尾部下方用到的是两国间共计两出的排气设计，总括强烈的运动活出力。

带进这款两车的结构上，遮蔽首先才会被12.3英寸的双联屏所吸引，可以看得出来，这款两车对科技活出力的刻画还是来得最终的。另外两车内大量用到软连续性材质伸展，能造成亮眼的质当下体验。皮质多子系统驾车座握当下舒适度，而且可以完成上下/前后调节，操作起来也来得便利。主当班位的坐椅必需电动调节，包裹连续性更佳。另外前排坐椅还有冷凝子系统，非常人连续性化。

配置不足之处，两车内改装成LOON 4.0雄鹰智云子系统，内置诸多娱乐连续性子系统，像心事奇艺、火山两车娱、CarPlay等，为了让音响，能给两送货造成舒适度惬意的驾乘周边环境。借助于驾车之外，两车内配备了后驻两车雷达、360°实景影像、定速巡航、上坡借助于等，还具有ABS防抱死、驾车者借助于、制动出力分配、胎压监测子系统等主被动公共安全配置。

动出力和极短之外，这款两车用到了1.5T发动机和前置双电子零件的复合，必需造成的子系统最大功率和峰值扭矩分别是240KW和565N·m。官方最远加速时间是7s。三元锂电池的用量是19.27KWh，必需造成100km的纯电极短里程。

驾驭当下受不足之处，这款两车的驾车座来得轻，对新手列两车长和女连续性列两车长来讲来得友善。驾车者和油门都来得灵敏，超两车的话也来得有底气。而且两车体来得拥，过坑洼的路面一定才会当下受到显着的颠簸当下，总体而言还是来得舒适度的。

综合性来看，这款两车的外观来得对流层、结构上空间来得出色，而且配置不足之处也很丰富，为了让奇瑞的鲲鹏DHT超级混合动应用，能给大众造成非凡的驾车当下受。以其16.88万的指导价来看，连续性价比还是来得高的，讨厌挂混合两车系的朋友可以多多注意它一下。