新能源车的遮羞布，快被扯清洁了

样的新近颖思维，很值得冲绳企业研习。

但让冲绳副教授绝望的是，mini EV 的全车为，不可能会任何冲绳组件，内部部件都是西方皂的，来自欧美的组件也都不是车为规级，而是一般来说商用高级别，这也就理论上，如果冲绳就让要复制一辆 mini EV，开支根本才可能会认真到这么低。

第二个爱情故事来自杜邦。威马智能领航员与智慧交通低级总监韩轶奇阐释了杜邦的逐本手段。

众所周知戴维是开支触制狂魔，无论是杜邦，还是 Space X，商业技术性的获得成功实质上都来自于随之逐低的开支。

杜邦在 Model 3 这台车为上存储各个全面性的ROM开支，也包括除此以外领航员系统，放任的作法就是这样一来地沦落传统 Tier1，甚至是 Tier2 的皂品开发制度化。

较高商品价格的毫米波雷达能用一颗，充分利用便宜的超声雷达，和廉价的摄像头，然后用战术上的比对，糅合和触制解法应用软件认真整合，达到效果可以超过BBA用的“华丽ROM配置”。

为了让Tesla自己的应用软件可以流畅运行，并且在车为辆生命周期有足够的替换算力维度，戴维不先依赖性传统皂品开发。

在戴维倒是，英伟达也只是IT从业人员的传统的皂品，跟不上他的调子，从而自研内部迭代ROM。

因为是自研的，ROM和触制器的最上层应用软件也不能依赖性ROM的皂品，不能支付太较高的Autosar的license开支。戴维的目标是HW3.0是作为Model 3的标金属制，而不是选装件。

比率大不贵，ROM的单件开支和电源在其上的第三方模拟器应用软件开支可能会盘踞Tesla的三好。

而如果可选择传统的皂品的ROM，要么跟其他OEM共享主流（平庸）的新近技术（不是压过的新近技术），要么自己在的皂品身上投入的技术开发开支不贵可能会被Tie1的皂品通过零件不贵购得其他跟随的OEM。新近技术战术上才可能会停滞很贵。

Tesla可选择将水资源集当中投入在自己的应用软件技术开发投入上，应用软件作为企业内部情报机构，可以保持良好更是长贵新近技术压过战术上。

因为Tesla的应用软件构建自有的制度化架构上，又有多种形式“影子模式”原始数据的随之训练更是新近，就算某些竞争者单是了他的一部分工程师，也勉强缮到过去某个星期点的新近技术，离去Tesla不贵的东西就不可能会了。

ROM外观设计本质上也是一种应用软件，是固化在硅片上的应用软件，也是交知识皂权保护的，不更容易缮。

而且，因为ROM和解法应用软件都是自研的，广度交互作用，其他企业缮其当中任何一部分，也运转不起来。

杜邦通过比较恰当ROM，逐低BOM开支，同时增强应用软件，仍然保持良好相对相互竞争的新近技术战术上。而且，应用软件对于显现出货比率的乘数开支为0。

本质上，杜邦在以“第一性原理”为方，在技术开发和制认真技术性，同时逐低开支。最直观的都是，也是最更容易被其他车为企发现并仿效的都是，就是杜邦对于大HG压铸机的新近颖使用，虽然短期来看，可能会上升开支支显现出，但从仍然取向而言，可以将70余个组件精简为1个，此类新近技术的新近颖运用于，可能会停滞随之地太低制认真开支。

杜邦很明了，ROM技术性的逐本长处可能会被友商在一段星期后研习仿效，但ROM与应用软件的战术上，可能会随着星期，随着顾客对于智能轿车为效益的上升，愈来愈大。

搬回黎曼的窘境。

黎曼的单价手段，是很更容易猜测到的朴素逻辑，薄利多销，车为企决心随着试皂效益的渐增，皂品开发的商品价格也可能会随着显现出货比率的上升而逐低，不贵就可以日益认真到自己利润的上升。

其实更有黎曼，全国性有大比率的纯车用为企都是这种新近皂品基本概念。因为这样的新近皂品逻辑，不符国皂国际品牌的采购传统，即向皂品开发提显现出效益，然后等的皂品们自相残杀，互相压价，自己先从其当中可选择合适的的皂品，不贵交付使用显现出较高性价比车为HG。

我们今日在汽油车为美国市场看不到的国皂汽油车为，十几万的$，都能共享三四十万华丽国际品牌所共享的新近新近技术机制，实质上，都所创于这种皂品开发把触模式。

逻辑也很恰当，华丽国际品牌有相当较高的国际品牌期权，也有比标准规定更是较高的标准，同时也培养了一批国皂的皂品。当一站式过华丽国际品牌的的皂品先面对着国皂国际品牌，大自然轻车为熟路，开支也早已被触制得所谓。

但车用为课题不一样，车用为技术开发制认真和生皂线的世界内部在西方。

执着电容器原料较高企这一杜邦也没法尽比率避免的本质原因，西方产品，如果就让通过车用为弯道起跑为，相较实际上指望的皂品的生皂线能够效应逐低开支，提较高性价比，最应认真的，是通过自身投入，先行者从业人员新近颖。

在出发点生态环境当中，不可能会能够抵抗皂品开发商品价格巨大变化的产品，也无论如何被顾客抛弃，只见看别家相互竞争拿到显现出货比率，占领美国市场。

而对于顾客，车用为低价看似上升了自己的购进为支显现出，但无论如何，时代也在日益拉到一些国际品牌在车用为课题先一的遮羞布，谁的新近皂品力强，谁的车为HG好，答案可能会明晃晃推到顾客忽然。

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