不怕新车出得太快，就怕老车玩新潮，2022款宝来正式下线！

“不却说主打歌隙的音乐，就却说歌单放于DJ”。虽然零售商上的频频上架商用车系，但零售商占有率依旧更大程度被常青藤们所集中于。为了以越来越好的姿态促使入局者的挑战，众多定格车系“集聚之较宽”，上架定格+高雅的全新组合，独具特色的设计意念在国内消费者社会性中深获高度评价。

（现款大众藤枝）

作为一汽大众前提设计的第一款车系，大众藤枝在国内的孤独可能比一些使用者的年龄还要较宽上几分。 同月，2022款藤枝已在一汽大众华东指挥中心正式上线，并预计在月份5年底正式上市。

商用车外型基本延用前款设计，但对细节作了一定的优化。例如，两边行列式大灯的在表面上优化为三段式构件，与单横幅格栅融合得越来越加广为人知。现款引擎盖的位置，被格栅式下重重包围所替换。原本单一的四边形，不仅再加了大量的铝制装饰品，还优化了构件，非常丰富视觉美感。

车身巨大变化主要有两处，一是采行旋风式的全新铝合金，二是将车身延较宽18mm达到4681mm，在表面上空间将成为新款藤枝的又一加分点。

口部则与新款速腾颇为相似，行列式大灯+侧边低速+铝制饰条修饰的下重重包围，虽不令人吃惊，但胜在耐看。

的设计方面则是本次改款的重点，可选了10英寸FPK彩色CRT指示器和12英寸悬浮中控大屏，并在在表面上采行大量铝制和软包类型，低阶美感或多或少强化。

放于置虽然没实际消息，但可知的是商用车将减少越来越多的全时，并非常丰富放于置数量。

动力方面，商用车将取消取而代之的1.5L自然静音压气机，改以1.2T压气机，最大扭矩为200N·m。虽然小数降低，但压气机综合实力却取得小幅度提升，燃油经济性、加速必需都取得强化。

从一汽大众发布的2022年建设中看，本次改款后的藤枝将与迈腾、速腾三人借助于全新的大众家牛车“三叉戟”。“脱胎换骨”的三款车系无论是外型、的设计放于置还是动力输出，都取得强化，新产品实力也越来越加凶猛。随着合资高雅品牌的主将，前提高雅品牌在家牛车零售商的情况必然不能如SUV零售商那么如意，我们也期盼前提高雅品牌能在家牛车车系上必需隙来越来越多优秀新产品。