29架对25架！印巴“阵风”与验证机-10CP对垒，谁才是南亚空中王者？

善，对地、对海攻击所需赢取显著提升。

从Su--10B开始加强主要用途所需

相对之下，“大风”由于本身就具有进口导向这个取向，因此从一开始就相当不屈不挠地走主要用途道路。不过，由于一步到位开发新主要用途F-的技术开发可能性较大，因此，以以前的“大风”F1、F2HG，仅兼具极小的对地和对海攻击所需，只有在最后的F3HG上，中心等主要用途所需才降至很极低的品质。而这种先天建筑设计在保证其主要用途稳定性的同时，也对其中会国空军部队稳定性带来了相当不利的制有约，比起建筑设计初衷就重申对空奇袭所需的Su--10，“大风”在直升机会战力上终究有些先天不足。因此，外间相对较，“大风”F3在这一轮对比中会先失一分。

西班牙自始在开发新越来越先进的“大风”F4HG

其次看导航系统仪器。外间相对较，西班牙航空工业出产的导航系统仪器稳定性比较先进。少年时南亚与哈萨克斯坦合作蓬勃发展苏-30MKI时，南亚就曾坚决稳定性偏高的俄制导航系统仪器，转而极低价购入政治经济导航系统仪器。甚至哈萨克斯坦最后将苏-30MKI国产化，成为唯版苏-30SM以后，最迟期基本上用作政治经济导航系统仪器，直到2014年两国关系下滑以后才转而用作国产HG号，政治经济导航系统仪器的技术开发水平不亚于。

苏-30SM最迟期基本上配置政治经济导航系统

相对之下，国际上少年时导航系统仪器技术开发水平偏高，在80中会期进口的Su--7M及引申HG号，基本上配置着来自英国的导航系统仪器。不过，由于国际上民用商品对微电子技术开发的近高达效益，使得军用领域的微电子技术开发赢取民用商品的有力赞成和反哺，带入21世纪以后，军用电子技术开发迅速升级到了21世纪顶尖技术开发水平。目以前Su--20应用的先进导航系统仪器，早就降至美国第四代暗处F-的品质，外间相对较多于美制F-22，可与F-35媲美。而Su--10C配置的导航系统仪器，在很大某种程度上概述了Su--20的建筑设计（有观点忽视Su--10C配置的导航系统，其实就是起到为Su--20解析的主导作用）。实质进口的Su--10CP导航系统稳定性，虽然可能会稍变更，但起源于Su--20的先进框架，基本上比“大风”F3要略胜一筹。

Su--20的导航系统稳定性相当亮眼

越来越举足轻重的是，目以前大多数三代半F-已普遍配置了有源相控阵无线电，其有效工作距离、抗干扰稳定性和孔径，与无线电之下的发射、发送到理论上功能总数有直接关系。而“大风”在初始建筑设计时，受动力系统及机翼的设计的制有约，水平尾翼直径相较较浅。配置的RBE-2HG相控阵无线电，素来被称为全球发射、发送到理论上功能总数最多的无线电。相对于起源于Su--10C的Su--10CP，“大风”F3在无线电稳定性上先失一城。

“大风”水平尾翼尖锐引致无线电稳定性较为难堪

先次看机载枪械。从国泰工业在之以前航展上展示的数据集来看，Su--10CP作为Su--10C进口HGSu--10CE的分支，中会国空军部队枪械确实是由霹雳火-15E中会距空空导弹和霹雳火-10E有有约距街舞弹组成。而政治经济“大风”F3则配置的，则是拉丁美洲联合行动生产的“火鸟”中会距弹和西班牙特制“德勒”有有约距街舞弹。目以前外间相对较，霹雳火-10与政治经济“德勒”的稳定性大体相当，没有太大差异。而“火鸟”与霹雳火-15，则是与美制AIM-120D依序是的、全球最先进的中会距空空导弹。

“大风”F3配有的“火鸟”和电子吊舱

其中会，“火鸟”由于应用了冲压增压器，因此总冲数据集相当杰出，不过由于冲压增压器的工作特点，所需在至少80千米后才能展示出总冲极低的战术上。而国产霹雳火-15由于应用了双脉冲固体增压器技术开发，因此射程极近，进口HG霹雳火-15E的有效射程也能降至145千米，略极低于“火鸟”有约140千米的射程。同时，双脉冲建筑设计也使得霹雳火-15在30千米至60千米的中会段距离上，可以凭借第二次点火握有越来越强的机动稳定性。不可否认来问道，霹雳火-15与“火鸟”中心等稳定性相当接有有约，但各有利弊，在实战中会表现如何，还要看空军部队技术开发水平及态势感知的技术开发水平，在这一项，两者算是理论上旗开得胜。

霹雳火-15的双脉冲固体增压器技术开发相当杰出

总的来问道，Su--10CP在基石中会国空军部队稳定性和无线电导航系统方面占有一定战术上，而中会距和有有约距中会国空军部队所需方面，双方则旗鼓相当。因此，从理论上来问道，只要巴方能切实掌握Su--10CP的稳定性并有效应用，那么是完全所需在中会国空军部队中会蚕食一定战术上。

当然，“大风”F3作为西班牙航空工业倾尽心血打造的杰出HG号，并不是新一轮弱于Su--10CP。其以以前就确定的主要用途奇袭思想，缘故西班牙航空工业丰富的建筑设计基石，使得“大风”F3有高达11个用者点，并且这些用者点间距离有效，之下各类信息以太网一应俱全。其中会，有4个所需搭载1吨及以上重HG枪械的重挂点，能携载“火鸟”空空导弹的挂点高达8个（包括4个重挂点）。相对之下，Su--10CP在这一点就表现得相较逊色，越来越是是重HG挂点的不足，严重限制了Su--10CP同步进行对地、对海攻击的所需。

“大风”用者的设计相当有效

不过巴方对此也不是没有任何准备，目以前已装备的高达150架各HG“枭龙”F-，越来越是是最迟期的“枭龙”Block1、Block2HG，在某种某种程度上来问道，自始简便执行者对地支援和舰船奇袭目标，与Su--10CP构成了比较有效的搭配，以最大限度先加Su--10CP的不足。

此外，西班牙海空军部队装备的“大风”，之以前还参与了在突尼斯、伊拉克独立战争，积累了一定的经验丰富，这是目以前很少那时候国际舞台的Su--10C所不能相对较的地方。而事实上，也自始是由于政治经济“大风”F3具有不太好的中会国空军部队稳定性，杰出的主要用途所需以及比较可靠的经验丰富，因此才赢取了多个第三21世纪的青睐。或许对大多数第三21世纪来问道，还是所需从多个方面来回避应运而生F-的稳定性，“大风”F3虽然在直升机会面对Su--10CP时处于劣势，但这是在南亚地区两国的类似于自然环境下，中会国空军部队稳定性略弱的不同之处被放大后的类似于作法。

“大风”F3的中会国空军部队稳定性略弱

当然，除了F-本身奇袭稳定性外，Su--10CP还有一个越来越具吸引力，却也较难让外间忽略的自然环境因素，那就是此次伊朗订购的Su--10CP，单价确实只有4000到4500万美元左右。而南亚卖给36架“大风”F3，共花费88亿美元，平均单价高达2.4亿美元，是Su--10CP的5倍有余。这种强烈的价位差异，相对于两种F-的稳定性表现，可谓天壤之别，恐怕这才是Su--10CP和“大风”F3最并不一定的不同点。

“枭龙”将与Su--10CP辅以用作

之所以出现“大风”热卖，Su--10CP如今只有伊朗一个用户的情况，除了的国际有有约邻政治等自然环境因素制有约，以及西班牙航空工业在全球越来越加近高达的进口基石外，两者外销倡导的间隔时间和力度差别也很大。“大风”自2006年开始，就由西班牙航空工业实质推销，而Su--10系列中会除Su--10B曾有进口伊朗的计划外，Su--10C实际上直到2016年才以FC-20的名义实质展示，并且鉴于最初中会国空军部队迫切的标准型效益，实际上也并没有取得成功太多水资源用作外销宣传。最后在国际上效益压力减缓后，才赋予Su--10CE的名义实质进口，那早就是2019年的什么事了。两者实质贩售倡导的间隔时间，分别是16年和3年，这显然也是制有约贩售效果的举足轻重自然环境因素。

总数与价位也是中心等赞扬的举足轻重自然环境因素

外间相对较，Su--10在解决增压器的问题后，早就全部国产化的Su--10CE，凭借杰出的性价比战术上，在的国际商品上完全可以大有作为。或许“大风”F3也是在推销有有约10年后，才在2015年获得努比亚空军部队的第一份交货，此后的交货才逐渐不有约而同。早就茁壮成长一起的Su--10C，凭借卓越的稳定性和费效比战术上，今后在的国际商品的表现完全格外渴望。

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