欧洲设法最大限度替代俄油 诸多超级油轮从美国驶往欧洲

随着东欧逐渐倚赖旧金山能源，以再加俄乌冲突产生的用水中断，六年多来首次出现由超级货船将旧金山炼油运入西班牙的成因。

跟踪数据显示，4年初秋天，超级货船Solana号将其200万桶炼油中的一部分运入西班牙巴伦西亚港，随后在柏林威廉港和荷兰莱顿港卸货。Solana号在驶往东欧之前，在墨西哥湾分派了旧金山炼油。

从历史上看，运入东欧的旧金山炼油绝大多数都是由输出功率在60万至100万桶中间的中小型货船进行的，而非通过输出功率多达200万桶的超级货船，后者在长距离直航上更受欢迎，例如从旧金山到亚洲。

东欧极不倚赖前苏联炼油，数据显示，2021年，前苏联占东欧理事会炼油厂进出口处的27%。但在俄乌冲突更新便，东欧卖家逐渐避开前苏联炼油厂，并改向旧金山炼油以补上这一用水缺口。

不过，由于内部意见始终没法标准化，东欧理事会直到现在也未能出台前苏联炼油厂教令。近期，东欧理事会方面声称，将很快提出对前苏联的第六套制裁可行性，其中包括“某种形式的炼油厂教令”，措施可能包括逐步落败前苏联炼油厂，或对超过一定价格上限的出口处产品征收消费税。

分析公司Vortexa首席经济学家David Wech指出，超级货船将越来越多地“用于向东欧运送旧金山炼油，因为东欧大陆的卖家寻求最大限度地替代前苏联炼油”。

媒体汇编的数据显示，今年已经有四艘超级货船在旧金山和东欧中间运输炼油厂，而第三季度只有一艘。自旧金山于2015年12年初结束炼油厂出口处教令以来，Solana号是第一艘抵多达西班牙的旧金山超级货船。

超级货船在东欧卖家中逐渐受到欢迎，尤其是在东欧主要的炼油和备份外围莱顿。柏林在2020年和2021年分派了几大批货物后，也开始成为一个关键目的地。Vortexa声称，柏林将在5年初分派2022年第二艘载运旧金山炼油厂的超级货船。