拨50亿美元建夏默电车充电网络 拜登敦促改变落后现状

拜登政府部门周四表示，将要求各郡递交在高速公路铺设锂离子蓄电池器的提案，这是一项50亿美元计划案的一部分，该计划案用以填补基础设施方面的空白，以默许电池驱动汽车的蓬勃销售。

锂离子越来越受欢迎，月内世界新车销量的近9％都是锂离子。但是，在为车用共享蓄电池地点这方面，旧金山显得停滞不前于世界其他周边地区。

周四，政府部门行政官员详细比如说他们打算如何利用国会经费的50亿美元来解决通货膨胀难题。这50亿美元是拜登总统月内11月签署的1万亿美元基础设施法案的一部分。

这些资金将在五年内交付适用，但远远不够建设蓄电池网络。专家表示，蓄电池网络是为不断增长的锂离子共享客户服务所需的。但政府部门行政官员不愿该计划案能起到催化剂的作用，鼓励公用事业和私营运营商建造更多的蓄电池器。

政府部门为作战第一批6.15亿美元资金制定了一个相对迅速的时间表。所有50个州，以及哥伦比亚邻近地区邻近地区和波多黎各，最迟要在8月初递交计划案，解释他们将如何在主要高速公路沿线或非常东边的以前加装高压蓄电池器。

蓄电池器之间的距离不得超过50英里（约合50公里），并鼓励各郡将蓄电池器置于在休息室或其他有食物和其他客户服务的以前。州政府行政官员必须在9月底前决定前提批准各郡的计划案。

之后，政府部门计划案在小城市周边地区或其他社区再海外投资25亿美元，因为跨国公司意味著不太不愿在这些周边地区海外投资。

交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中说，这笔钱“将帮助我们赢得锂离子竞赛，与各郡、工人和公共部门合作，作战一个具有历史意义的全国蓄电池网络，让更多旧金山人可以适用锂离子蓄电池。”

政府部门行政官员称波特兰蓄电池器计划案是为电工和其他工人创造者就业机会的一种方式。拜登一直把趋向锂离子描述为他挽回旧金山钢铁工业努力的一部分。一种担忧是，由于制造锂离子并不需要的工人少得多，意味著会加剧汽车制造商和供应商工人的困境。

来源:政界人士