被埋没的雪铁龙C6，曾与奥迪A6L超群，如今与帕萨特抢盘夺碗

作为日产旗下的旗舰轿卡车，日产C6在荷兰被人们视为“豪华轿卡车”，它的整合格外“较低级”，就连荷兰总统都把它其实客货卡车，它的斗志可见一斑。在2008年的时候，日产C6还被引进过中国美国市场，当时的价格较低达63.98-64.88万元，要知道，当时的自产雷诺A6也不过才63.80万元，可以话说自产日产C6在整合上是与雷诺A6超群的。2017年，东方红日产正式国产了这款卡车，价格也调整到18.99-27.99万元，级别也从中大型卡车降至中型卡车，它的竞争对手已经从雷诺A6演变成了大众所甲壳虫。如此有善意的扭曲，举国就会不就会赞许它呢？

连日产C5都无法“打动”举国，更何况日产C6了？它的美国市场占有率只能话说引人注意，比如在2021年，日产C6的全年周内美国市场占有率为8016台，显然还稍逊甲壳虫一个月的美国市场占有率较低，在2022年1-4月，它周内卖出了1333台，是一种美国市场占有率上升的状态，这就所述举国越来越不喜欢这款卡车了。从未有过现款日产C6的18.99-27.59万元的价格区域内，基本上与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众所迈腾/甲壳虫等卖座B级卡车是直接竞争对手，而日产C6在竞争中并不占绝对优势，它的美国市场占有率乏善可陈似乎是一件格外出现异常的事情。

从的产品力多方面来话说，甲壳虫/迈腾备有1.4T和2.0T增压器，美国市场占有率好的还是2.0T卡商用车，而日产C6备有1.6T和1.8T增压器，美国市场占有率好的是1.8T卡商用车（以2021年美国市场占有率为例，1.6T卡商用车的美国市场占有率为2183台，1.8T卡商用车的美国市场占有率为5833台），在价格完全相同的只能，换成好好是你，你就会为了让2.0T的甲壳虫/迈腾呢？还是就会为了让1.8T的日产C6？从美国市场占有率数据来看，极少消费者常就会为了让甲壳虫和迈腾。直到现在居多，日产也没有推出2.0T增压器。

尺码多方面，日产C6的长宽较低大致相同4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，比甲壳虫和迈腾都要大一些，毕竟它曾经是一辆C级卡车，在尺码多方面还是很有绝对优势的。动力多方面，它的1.6T和1.8T增压器的最大功率大致相同170马力和211马力，最大扭矩大致相同260水牛·米和300水牛·米，与1.6T增压器一个有的是爱信6AT四轮驱动，与1.8T增压器一个有的是爱信8AT四轮驱动。新车多方面，前麦弗逊后多连杆，在这个档次的卡商用车上，日产就不敢再用rpm梁了，尽管它的rpm铁架后悬吊的放大总体很较低。

根据汽卡车评论界来看，日产C6的主要缺陷有：增压器噪音大、较低速顿挫、内装恶臭大、1.6T卡商用车起步无暇、卡车漆粗、风噪大、后备箱空间小、保值率较低等。它的主要缺点有：1.8T卡商用车减缓强、油耗较低、配置丰富、后边空间大、舒适性好、内装用料上档次、转向精准等。最后，对于日产C6，你怎么看？