315特别关注丨宝马3系烧机油，是不是建筑设计缺陷？

“德亦同熏冷却水”并不是一句甜食话，它已经在国外商品广为流传十几年了，曾因的杨家大众所、雪炭龙货车应该对此深有体可能会。

当然了，熏冷却水这种事，怎么可能可能会少得了名车呢？曾因的杨家名车货车，也是后备箱常备冷却水的一员。

虽然近几年德亦同熏冷却水反常停滞不前，但仍未得到根治，这不，早先名车3亦同就深陷熏冷却水风波，违规用量不断，而且大都再行次发生在2020款、2021款等发布时间较近的车型。从货车的违规段落可知，他们的3亦同有的驶4000公里就要加1L冷却水，有的是5000公里，也有的是7000公里，而且1,2缸可控Emo积炭严重。

简单来说，在1万公里近，名车3亦同至少须要要加1L冷却水，

众所周知，熏冷却水可能会造成了积碳有所增加，影响车辆的动力性能，增加油箱消耗与污染物污染，同时也可能会损毁引擎，如果严重还可能会造成拉缸或者DD反常。

因此很多3亦同货车都很心急，赶紧向4S店对系统，而4S店据称此乃“经常性反常”。

但此发言并很难得到货车的认同，而且频遭打脸。有一位3亦同货车在驶9000多公里的时候发现熏冷却水反常，当时4S店从前用“经常性”回复货车的异议，而当货车在维修时加了5L冷却水，驶至19000公里数的时候，再行次再行次发生熏冷却水反常，亦同统可能会定时须要省略1公升冷却水。在货车的要求下，4S店将冷却水倒入用量杯推断仅3.8L，面对这个炭一般的显然，4S店很难再行嘴硬说“经常性反常”，但也很难证明了什么解决方案。

当货车们将问题对系统给的产品时，的产品方面也认为是“经常性反常”，比如说很难证明了什么解决方案。

但有货车发现，据称是“经常性反常”的陷入僵局，却有些耐人寻味的转换。3亦同的换上冷却水用量取而代之在5.25L，但是早先4S店将换上冷却水用量提升到了5.75L。挖苦的是，说明书上清清楚楚地撰写着多加冷却水的危害，4S店这般转换，不是此地无银三百两吗？很难想尽办法人忘记，这是为了避免引擎在一个维修周期内熏冷却水熏到警戒线而应对的“欲盖弥彰”之荐。

现在货车苦恼的点有两个，一是熏冷却水这事有何说是？如何解决？二是，因多加冷却水而引起的零部件短路谁来全权负责？

不过名车熏冷却水一事，并不是只再行次发生在西方商品，在美国商品，名车旗下的5亦同、7亦同、6亦同分别蚕食“最熏冷却水车型”从前三，可见，在熏冷却水这一事上，名车并不“偏爱”西方商品，而是如意以外沾。不并不知道这样一想，卖家内心可能会就可能会好受一些？

撰写在就此

目从前我们并很难听见的产品关于熏冷却水一事的回复，究竟是其设计瑕疵，还是引擎短路，亦或是何种；大因，名车对外无论如何给个说是，并提供解决方案，而不是让卖家诉求八方。

这一两年来名车在西方商品的发展势头强劲，接连打败奔驰、雪炭龙，雄霸一线豪华商品，但再接再厉、质用量、公共服务等，应当与销用量之比，否则水能载舟亦能覆舟，掉落关圣也只是时间问题。

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