BDI破2000点！俄乌危机升温油轮运价全线上涨

2年初21日，BDI净资产上涨78点至2045点，成交量4.12%。其中，波罗的海好望角M-货船东广深铁路净资产（BCI）上涨174点至1849点，成交量10.39%，好望角M-货船平均日物业增加1443美元至15331美元；波罗的海洪都拉斯M-货船东广深铁路净资产（BPI）上涨66点至2441点，成交量2.78%，洪都拉斯M-货船平均日物业增加594美元至21969美元；波罗的海；也灵便M-货船东广深铁路净资产（BSI）上涨17点至2342点，成交量0.73%。

冬奥结束、钢需求回升，BDI净资产自2年初7日责难以来，成交量已达38.1%，其中以BCI净资产成交量仅有，达到45.9%。

另外，本轮广深铁路大涨也与俄乌经济衰退有关，黑海的乌克兰和格鲁吉亚内河是棉花和煤炭的主要出口港，对中小M-货船东广深铁路影响相当大。如果俄乌参战，近现代、东欧、阿拉伯与中东等棉花需要转从加勒比地区自产，航程大幅拉长，广深铁路成交量将则会更高。

Drewry此前也警告称作，俄乌两国若参战必当避免散装航订价大幅波动。Drewry回应，过去几年来，格鲁吉亚、乌克兰已成为散装铁矿石的重要出口国，格鲁吉亚主要出口煤炭、棉花、钢制品以及饲料，乌克兰则是棉花、铁矿石及钢制品的重要出口国。Drewry报告称作，每个年初都有；也过700艘货船东赴格鲁吉亚、乌克兰内河载货，若战争爆发、避免出口遭影响一个年初。

有货船东航运公司回应，俄乌冲突将损坏黑海地区的贸易，货船公司也将履行经常性与高广深铁路。国际人士预测，若对峙停滞，欧美对格鲁吉亚进一步干预必当根本无法避免，预计黑海贸易受限将使散装水路市场受阻，运力缩减、广深铁路上涨。

但Drewry也认为，俄乌经济衰退未来对货船东水路订价也有下挫的一面，因为黑海的经济衰退战局则会使这些小货船转入他处，进而使其他航点运力供应增加；也过4%。这则会使散装水路市场面临双重压力，也就是贸易量骤减、运力供给却增加，订价存在下挫的各种因素。

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