SUV排名出炉：Model Y强势夺冠，日系集体可惜？

亦同，乘联会公布了3月初末轿车上、SUV、新能源汽车上等除此限于的销售量数据库。本期，《车上评4点0》就来为大家解读一下3月初末SUV行业的销售量具体情况！

在榜上此前十当之此前，自行系列产品和合资企业系列产品各占一半。其之此前，在此前五名当之此前，自行系列产品占据了4席位。但占据首位的却不是哈弗H6，而是马斯克Model Y，在2022年3月初末实现销售量39730辆，与2021年3月初末的10151台相对来问道，同比大涨291.4%。作为一辆定价30万以上的纯电SUV，马斯克Model Y能够拿下如此学业成绩确实绝无小觑。

一个无法不注意的现象是，3月初末此前两名以外为新能源车上型。

继2月初拿下SUV销售量世界冠军后，3月初末比亚迪宋依然展现非常主导的走向，以26723辆的学业成绩仅次于第二，同比大涨143.8%。可以问道，在DM -i车上型的热卖后，比亚迪宋就迎来了贵金属发展期，今天的销售量趋向于稳固，近期都能保持在SUV此前五。

排名第三的是邺城CS75，3月初实现颇受欢迎22811辆。其实，颇受欢迎具体情况也不难理解，除了本身不俗的产品力限于，第二代CS75 PLUS正因如此SP了8AT变速箱，经济性在同高级别之此前优势显著。要来提及的是“老大”邺城CS55 ，凭借高颜值、不俗的科技配置、亲民的价钱受到了许多年轻消费青睐，3月初实现销售量17176辆，数次于哈弗H6。

而长期跃居“世界冠军宝座”的哈弗H6则来到了第四名，已经紧接著两个月初反倒销冠。对于哈弗H6销售量下滑的具体情况，很大程度是因为零件供应受到因素，所致厂产能受限。

再来看榜上6-10名，与此前五名的状况举例来问道，合资企业系列产品占4席，自行占据1席。

由于传染病等客观因素的因素，合资企业系列产品在本月初的表现不算特别引人注意。本田CRV在2022年3月初末的销售量16347台，同比下滑41.1%，排在了第六名，但仍然是合资企业SUV之此前的第一位。丰田RAV4与威兰达两款“姊妹”车上型紧随其后，销售量约为1.4万辆与1.3万辆，分别仅次于榜上7、8位。当然，不可忽视的是，随着Impreza的崛起，年轻消费观念的演变，他们对于合资企业系列产品的执着也没有当初那么痴迷了。

在6-10名当之此前，自行系列产品数欧尚X5一款车上，以12812的学业成绩仅次于第九。作为一款首波运动的年轻SUV，欧尚X5已经给与了很多消费认可，多月初跃居“万辆俱乐部”。

除此之外，BMWX3、星越L、理想ONE、缤智都突破万辆大关。其之此前，吉利星越L特别是在混动车上型上市，首次挤到了榜上。不过，曾经和CS75、哈弗H6同在的吉利博越却掉出此前15名，令人可惜。至于德系系列产品，除了奔驰和BMW两款豪华系列产品车上型，其他系列产品以外无缘榜上。

总结

在传染病缺芯等因素的反弹下，任何车上企都只能独善其身，这也让各车上型的销售量具体情况消除了更多运算子。加之，新能源车上型对传统汽油车上的渗透力正在逐步加大，不能抗打的传统汽油车上只能隐身终止。