22万买汉兰达同款混动，实测亏电油耗才7L多，传祺GS8双擎确实莲

如果要说和汉兰达双擎在两车上有什么区别于，就是压气机默许的操作过程的动静就会比起小。另外在你深踩油门急较快时，电子零件就会辅助较快，压气机做输出一线，这时候2.0TM压气机的烟雾就会相对低沉饱满，比汉兰达双擎较快更有冲劲。

第二代GS8除了用上丰田汽车的THS II，同时底子之外运用于全新的矩星底盘。相比较上一代新小车标准型在硬体配置、设计、装配等之外相比较上一代新小车标准型有相对来说提升。另外通过运用于双涡轮悬置动力装置后半部和较高性能指标连杆阀系，削弱来自柏油路坑洼所助长的震荡强度，使得第二代GS8的透气性提升24%。

第二代传祺GS8运用于链条助力靠拢系统就会，通过增加传动比来构建更快的靠拢响应，另外还提较高效率了转弯半径，让后视镜的圈数下降13%，在调头和转弯处时放起来无法任何小车后感。另外打起靠拢时，小车体相应对于第一台小车这么大的小车还算幸而，完全无法第一代新小车标准型那种油腻感。

对于这么大第一台SUV来说，传祺GS8双擎的省油展现不俗，同时配合自家2.0TM压气机在较快和NVH要比汉兰达双擎好上不少，最重要的是能为消费者助长变得实惠的购小车之选。

那么用外来混和动电子技术+自身压气机的传祺面对其他五款自主品牌的混和动，它能否有胜算呢？

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（上图/文/摄：南太平洋汽小车网 潘洪瀚）