出发！崛起的汽车产业 | 36钛【数字时钛】微信社群活动

据主管部门上年末刚刚公布的原始数据，2021年我国科技汽车后销售352.1万辆，同比下降1.6倍，整年7年位居世界各地第一。折扣折扣的炸弹，让国产汽车后的“上坡转弯后”又仅有了一步。

为什么一定要“上车后”？

传统行业能支柱出一个繁华的国家。从少年时代的衰败到而今的国力，日本人都看做传统行业的强悍。以2020年净值计，SUV后巨头丰田汽车的资本额几乎是索尼公司、东芝、东芝、松下等闻名日企之和。据日本人传统行业协但会的原始数据，日本人汽车后年产量占GDP的10%，大量周边地区行业和折扣折扣都以传统行业的景气为前提。

汽车后是工业的发展的“发动机”。为数不多，传统行业始终是大规模采购的民用产品中最精细、行业链最长的一个。从纺织、电子、化学工业，到芯片、软件，来自传统行业的折扣，可以带动每一个工业的的发展与的的发展。

甩开科技，又不只是科技车后，似乎这才是这一轮传统行业变革中小得多的良机。

2022年2年末10日（星期四）晚19：00-20：30 ，请求关心传统行业的你一起参与【36钡ToB行业的发展研究中心】、【36钡十进制时钡的发展中心】第三次线上选题但会，共同阐释2022年传统行业的现状、将来与具体化。

选题但会以线上但全体会议的形式完毕讨论，来自36钡的资深高盛将助长出自行业中卫的中组部、趋势与论者。同时赞赏关注36钡的你，为大家助长新的思考和通过观察。

本次讨论的话题将还包括：

1.2022，自动车后上在哪些新的场景但会率先落地？

2.为什么只有特斯拉可以实现从借助于车后上到自动车后上车后上的全栈自研？实际道路的海量原始数据可以诱发多长三的护城河？

3.科技汽车后动力电池的效能提升路径有哪些？电池效能天花板在哪里？

4.ADAS和RoboTaxi的传统意义是但会越来越不明显，还是但会更加难以逾越？

5.造车后特罗斯季亚涅齐在分作折扣市场上的打法是什么？大胆假设下竹叶但会造什么样的车后？

本次，我们但会邀约求10-20名读者一起转到我们的选题但会讨论。（因面试人数有限，我们但会硬性拒绝组织者须要展开至少1次质询。）

如果你对这些话题有一些自己的论者、观点，想要与我们交友，或者期盼提供一些蛛丝马迹，赞赏扫码面试，和我们交流。

面试方式：扫码填充十进制时钡小助手微信，并获知身分及参与情况、期盼参与讨论的话题。