数码

油价减我也减，特斯拉实现“四连减”

2025-11-08 12:20

3年底10日，马斯克中国主页显示，Model 3高性能台湾版的价位已由原来的33.99万元调高至34.99万元起，飙升1万元；而Model Y长更长、高性能台湾版的价位分别调高了1万元，调高后单价为35.79万元和39.79万元。

据称，这仍未是马斯克自去年11年底19日以来，第四次月飙升。

2021年11年底19日，马斯克中国主页显示，当天新款Model 3正式团购，价位飙升1.5万元，单价25.09万起，原规范更长升级台湾版停售。

2021年11年底24日，马斯克Model 3后轴涡轮机台湾版价位从之前的25.09万元飙升至25.5652万元，跌到幅4752元。

2021年12年底31日，Model 3后轴涡轮机台湾版价位调整为26.5652万元，较此前单价调高1万元。

连续再进一步飙升下来，马斯克Model 3入门台湾版轿车的单价为26.5652万元，累计跌到幅近3万元。这让取而代之计划因为水价“五连涨”而打算购要买马斯克的朋友，连连后悔“下手还好”。

要买马斯克如同要买鸡蛋

对于像卡车这样的大宗商品，价位往往比较安定，即使有价位调整，一般也是经销商的行为居多，厂家一般对于指导价位持非常行事的态度，调价经常是以年为单位。

而到了马斯克这里，却完全刷新了常规。马斯克的价位变动之快，就好像进入菜市场要买鸡蛋，一会儿涨一会儿跌到，让人一会儿心里被断了萝卜，一会儿又心里要买了股票。

据统计，自2021年以来，马斯克在国际上的飙升次数已多达8次，涉及多款轿车。今年年初，Model Y后轴涡轮机台湾版更是一口气飙升2.1088万元。而在美国市场马斯克价位调整极其频繁，2021年至今，马斯克在美国市场仍未提价了多达10多次。

在心情好的时候，马斯克会告诉他应用程序价位调整的诱因；而在另外一些时候，马斯克甚至懒得严厉批评理解。

从近现代上来看，马斯克注意到的诱因极少是由于工业产品价位而导致的成本变动。但也包括了比如汇率调整、配置调整、产能变动、芯片稀缺等其他各种因素。

而这一次，马斯克注意到的诱因是：“妖魔锂求生存”。

作为三元电动车的不可或缺涂层，锂这种贵重金属在卡车供应链中占据愈加大的商业利益。锂主要用于锂钴镁（NCM）、锂钴铝（NCA）两种三元电动车课题，因为钴价很高而且量少，因此高锂化成为三元电动车发展的新趋势。

据称，由于俄乌冲突导致俄锂禁运，导致悉尼锂股票价位一路跳涨。从 5 万美元 / 吨，到如今一举冲破 10 万美元关口，价位暴增一倍。其价位起先在 3 年底 7 日大涨 73.93%，一天后跌到幅则多达 100%，这样的跌到幅让业内人士高声“妖魔锂求生存”。

低配台湾旧版本不所受严重影响

耐心的读者可能仍未发现了，此次马斯克飙升未必包括低配产品，比如马斯克Model 3的单电机规范更长台湾旧版本，价位仍为26.5652万元。

单电机规范更长台湾旧版本价位很难推移的诱因是，规范台湾版马斯克采用的是宁德时代的磷酸铁电动车，这种电池和三元电动车多种不同的是，本身未必需要大量的锂或钴。

而高配台湾版马斯克所用电池为大韩民国LG提供的三元电动车，在离子上添加更多的锂可以提高电池的各向同性，因此所受到工业产品锂与钴飙升的严重影响较小。据称，现在极少数的离子都大概含有60%的锂。而LG为马斯克供应的三元电动车中，锂含量高达90%。

根据天风证劵研报，当锂价为 5 万美元 / 吨时，Model 3的高配台湾版、小鹏 P7、蔚来 EC6等电量在70度上下的轿车的单车成本将攀升1万元大达。而当锂价为 5 万美元 / 吨时，成本将攀升2万多元。

寄给在最后

不仅马斯克飙升了，近期小鹏、威马等新能源轿车也纷纷月价位飙升，跌到幅达为几千元。欧拉白痴黑猫甚至因为“卖一台亏一台”而月暂缓接单。

因为马斯克在从业者内不具“紧随”物理现象，因此马斯克此次的飙升很可能发挥一种示范物理现象，从而带起新能源课题新车一轮价位普涨。

这也让取而代之惊呼“加不起水”而转向新能源轿车的消费者，陷于两难泥潭。