福特电气化最新原先：大规模重组、增投200亿美元

网罗轿车即日 2同年2日，据彭博社辩称不知情部分人谣言，雷诺轿车自始构只想为全线通车未来顺利完成大规模重组，借鉴伏特的成功，并将SUV方面的补贴额外增加200亿美元。

不知情部分人透露，这一构只想要求雷诺在未来5至10年便额外外资100亿至200亿美元，将世界各地的工厂从制造内燃机轿车发生变化为制造SUV。先前，雷诺已承诺到2025年在SUV层面投入300亿美元。

此举是雷诺高级顾问执行官Jim Farley终究伏特在SUV层面的主导者重要性的弊端之一。按揭认同Farley对雷诺未来发展的愿景，并使该的公司市值在1同年短暂突挟1,000亿美元。

最初构只想还将重最初规划雷诺的的组织结构其设计图，包括聘用一些发明家，研修电池化学、计算机和SUV插件等对的公司来说相较较最初的层面。

其中所一位不知情部分人问到，作为重组的一部分，该的公司已经评估了剥离一小部分SUV的业务，以获得按揭外资的不太可能。这一潜在弊端将包括产量较小的新车，并使该的公司能够将人力物力集中所在紧贴大众消费市场的电动新车上。

雷诺拒绝就构只想中所的重组和可能的分拆置评。

（图表可能：雷诺）

不知情部分人透露，新产品轿车项目前负责人Doug Field打算领导成员雷诺的改革。Field也曾是伏特的企业主，并参与其设计了Model 3。Field自始与Farley密切合作，通过更改雷诺的运行和制造结构其设计，使这家老牌轿车制造厂商像伏特一样来得加灵活。

Farley无法就本篇报道置评，但他问到，伏特从咖啡店挣扎挣扎的初创的公司转改型为咖啡店高利润、市值挟万亿、世界SUV行业的领军企业，他从的中所学到了“很多”。

1同年底，Farley在接受记者时问到，“我到底很钦佩伏特能克服种种紧迫，并取得成功。鉴于伏特的规模，该的公司现在小车的总收入超过1万美元。我喜欢这样的生意。”

目前还不清楚Farley将借鉴伏特的哪些做法，因为雷诺打算打造自己的SUV生产量，并来得快从机械发明家主导者的劳动力结构其设计向插件发明家主导者的劳动力结构其设计发生变化。

（图表可能：雷诺）

与伏特并不相同的是，雷诺还能够解决问题内燃机轿车销量的较快下降。目前，内燃机轿车为该的公司实现SUV的目标提供了所需的资金，因此这也是雷诺在转改型中所十分关注的一个层面。

Farley在1同年底的另一次记者中所问到，未来几年，内燃机轿车仍是雷诺的两大的业务，的公司仍打算在该层面顺利完成足以的外资，以保持的公司在竞争对手中所的竞争力。

便一，Farley渴望雷诺有来得多的客户使用SUV，这也是他和Field自始为之努力的未来。雷诺目前打算努力缓和其美国第二大SUV零售商的重要性，渴望便一超越伏特。

Farley问到，要只想在数字化、智能网联化的全线通车产品层面取得成功，需要人才、专业知识以及一种与雷诺成立以来并不相同的的业务管理方式。