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从1080kg到1280kg！这些号称省油的新车怎么越来越长相！？

2025-10-17 12:18

电气源的热量表面积和必需性进去你要它必需稳定，热量表面积就不能考虑到。热量表面积一高，它就趋于不稳定。

棍子电气源针刺一点事都没，不算必需吧，但它的热量表面积不如三元锂。三元锂热量表面积虽高，但一刺就爆的特性让它只能拥有坚固的很薄。

所以为了保护好电气源，各家车也企都在电气源周围疯狂堆料，什么除去铝型材、高强度钢全给你用上，更加不用却说像广汽埃安弹匣电气源那种把电气源包得里三层外三层的。这么一来电气源是必需了，但是车也本身却趋于更加重了。

常常是那些冷水改电气，它们的电气源防爆大多都不能均靠与车也身融为一体新设计来进行谈判，电气源组本体只能要有一个坚固的很薄，才能达到必需防爆的标准。

比如宝马的iX3，却说好听点这个CLAR平台冷水电气兼具，却说枉听点更加像冷水改电气。电气源防爆只能均靠电气源组本身，所以电气源组本身的扭转刚度就超过25000Nm/°。但是车也重因此也超过2200kg。

所以大家别觉得冷水改电气就是可不，它们的电气源组可牛逼了，刚度分分钟秒掉大多燃冷水车也。

因为电气源、车也身尺寸、装配和售价等种种因素，从前的车也确有日渐重了。但是轻量化注定是各家车也企修两公司也所要考虑的重点问题。

因为即使是车种也相比较更加高的热量传递经济性和热量耗电气量，让车也趋于更加轻一定能节省能量消耗。所以在该系列下一篇，我将跟大家共享一下，从前的货车也化学工业，面对轻量化问题如何八仙过海各显神通。

过春节啦，教授在此努力大家不才会像上述新车也那样，过年个头十斤，能不算之后保有好身材！

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