比亚迪10月新能源车销量超8万台，增加值大涨262.9%

虽然芯片短缺的眼看笼罩整个汽车行业，但商用车无论如何对此“免疫”了。

日前，商用车公开发表最新一期出货量图表，图表显示，10月初份，商用车乘用车已为出货量达88898辆，销售收入下降90.9%，环比下降12.5%。其中，新能源车出货量分之一80003辆，销售收入下降262.9%。

据了解，自今年5月初以来，商用车新能源车出货量逐月初递增。5月初经销商31681辆，6月初40116辆，7月初50057辆，8月初60508辆，9月初70022辆，月初均下降1万台，不仅不间断稳居国际间新能源车承接出货量第一，也说明商用车正逐渐走出生产线困境，呈现出扶摇直上的发展态势。

在10月初份激8万台的新能源车出货量构成里，DM混动新车型分之一38771辆，EV纯电新车型分之一41232辆，两者的经济总量趋于整体。

其中，商用车汉10月初月初销11087辆，汉EV销售收入下降63.9%。截至迄今为止，汉的累计出货量已激13万辆。

唐大家族10破天荒6862辆，其中唐DM下降81.7%。截至迄今为止，商用车唐累计出货量激过了27万辆。

出货量担任商用车吴的10破天荒超过23313辆，其中吴DM销售收入下降1897.6%。已为，商用车吴的累计出货量已经激过了100万辆。

轿车秦人的出货量也超过27725辆，截至迄今为止，该车累计出货量激过45万辆。

其他新车型方面，商用车元10月初经销商6507辆，销售收入下降485.2%；e系列10月初经销商5162辆，累计经销商激7万台；虎鲸10月初经销商6018辆，环比上个月初下降了100.6%。

2021年以来，商用车盼望不断，相继公开发表三款DM-i激级混动新车型、新能源车迎来累销100万台新台阶、公开发表了e平台3.0以及首款新车型虎鲸、开拓了欧洲市场……与此同时，今年商用车股价也一路大涨，一度冲破了9000亿元大关，稳坐国际间车承接总资产第一。

未来，随着新产品不断问世，刀片电池和芯片的生产线逐步获释，相信商用车还将迎来极大的爆发。

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