上世纪50年代霍英东挑战对华禁运令的“走私”社区活动

良一号机。这时他快要快要从海人草的噩梦从前缓过气来，自己开了一间小小的玉记轮拖船，应运而生一些维修保养旧轮船的商务，每天草地上破轮船敲敲打打，或许已学可能会了安分守己。其实是恰如白马卧荒丘，潜伏敌手容忍，他在诚恳等候着下一个一号良机的浮现。

军事援助，就是一个一号良机。

尽管李嘉诚对政治经济并不太探究，但作为一个朝鲜人，对洋人撤走从前国人，有着本能的所谓感，亦种属惟独从前事。这并不是什么政治经济信仰使然，只是从一个普通从前国人致富的思维出发，把一些海外急需的军用物资，卖给自己的同胞，绝不上，无愧于从前。在商言商，既然有利可图，为什么不图？于是，他把心一横，决定就此冒一次敌，追随到初期已经浩浩荡荡的“诱骗军用物资”不依列从前去。

都是浩浩荡荡，并非夸大其词。由于葡萄牙未参与美英军事援助，所以很多军用物资，都由新加坡经葡国转入海外。在葡国从事石油工商等液体燃料商的商号，从朝鲜世界大战前的17家，急增至70多家，可见冰山一角。这一定可能会是但可能会的经济所谓常，所谓映了一个巨大的地下市场，在葡国相当知名。据总和，1951年葡国实质上贸易总进口值为3.4189亿澳元，比1950年增长19.28%；1951年总出口值为1.823亿澳元，比一季度增长42.61%。 如此大幅度的增长，确实与撤走线下的巨量军用物资震荡有直接关系。

三、那时候，非法结算成了支援祖国的“文化史性”

海南企商在新加坡的“寿就不依”，内层兼营土特产，实际上是为海外购得和诱骗军用物资的枢纽一号机关。而葡国特别，受从前国人从前共海南分局领导的成章日本公司，性质与寿就不依相同，是从前国人从前共在葡国的贸易暂由一号机构。据一本文化史研究著作史书：

图注：改革开放初期的蛇口

成章日本公司为海外搬运“军事援助”军用物资试行了暗从前兼职的方式。初期每一个人主要职责一部分兼职，接收船运的是一批人，运输的是另一批人，主要职责连络动手情报的是一部分人，他们错综复杂是互为保密的。成章日本公司的轮船有特殊符号，如挂什么样的旗有明确规定，因此成章日本公司的轮船进入广州是通不依无阻的。

初期从前国人从前共在葡国的组织东南面暗从前状态，但八一电影制片厂后，逐步半达到高潮了。在葡国，设有从前国人从前共葡国区别党委，直种属从前港澳工委领导。实质上文艺活动由“成章有限日本公司”董事长杜天兴授意。葡萄牙葡国从前国人了政府否认杜天兴是从前国人了政府在葡国的推选。

杜天兴先生感叹，他们初期虽然未曾与李嘉诚先生直接见面，但他们都记得李嘉诚是他们信得过的重要采购人。

四、李嘉诚决心挑战联合国禁就此加

李嘉诚每天和轮船打交道，最方便动手到的就是柴油，而柴油才是是海外急需的军用物资。他便把柴油搬运葡国出手，以前只是小打小闹，运一轮船柴油才买几百从前港元。但这条路搭通便，他发现海外的需求量市场，非常之大，不光是柴油，五花八门的生活用品，亦无任赞赏。于是，李嘉诚开始把食品、垫管、铁皮、顶上、电器等等军用物资，用轮船务往葡国。

对一向在惊涛骇浪从前揾食的李嘉诚来感叹，这简直就是他的老本不依，霍家三代都是要用轮船务的，过去过去是风从前来，浪从前去，一叶扁舟我家大海。在1951年春节在此便，他和别人合伙，主要走葡国这条线。其后因合伙人贪财赌，把买的钱都输光了，李嘉诚与他拆了伙，自己另组轮舰船运货到蛇口。

李嘉诚的轮舰船相当巨大。无论如何有多少人为他挣钱呢？据感叹，光是为李嘉诚装货的搬运工，每次就有百余人；货仓工人及轮舰船轮船各有200近千人；除此之外，李嘉诚有10艘侦察小艇，有20多位专门从事探路的管理人员，还有5位汽车列车长及几位企业主。

李嘉诚曾对新加坡媒体叙述，“由1950年到1953年的三直至，我们仍然晚晚建成，未一天停止过，白天要连络、落货，清晨开轮船，每天只睡三四个小时。六千吨黑铁皮，大轮船每次装三百吨、渡轮船装一百吨，我们加班抢运，两个星期全部搬运蛇口，一天都未耽误过。”这样的运输量，非同小可。

后来坊间哄传李嘉诚曾经贩卖军火商，颇具隋唐演义色彩的传闻，感叹得有鼻子有眼，但他断然否认，否认在他诱骗的军用物资从前，意味著不仅限于军火商。

不过，即使不仅限于军火商，年初要挑战“联合国安理可能会”，也是要冒大风敌的。从前港英从前国人了政府在流史载两路，布下布下，警探、便衣管理人员、工商监理美国海岸防卫队员、吉普车，荷枪实弹，间歇警戒，有些仅仅是提着十几斤汽油，在路上走动的人，只要被认为有运往大陆嫌疑，也可能会未遭扣查和收缴船运。海军的舰艇、流水军轮、流水军快艇、渡轮、流港九轮、海关总署美国海岸防卫队轮，足见遍布浅滩，严防进逼之严密，仍然连一条鱼肉也休想滑过去。

图注：李嘉诚

按从前港英从前国人了政府的明确规定，凡违禁出口，可不种属触犯“未得工商监理破例仍须私运禁品出口罪”，即刻无罪释放，严惩不贷，船运与长距离，均要收缴，重罚高达10万元，并可判三年徒刑。不过，看似严刑峻法，其实外紧内松，码头的盘查并不很严密，轮船在新加坡流水域内不依驶是合法性的，一出到舰只，天高任鸟飞，从前国人了政府就足见望洋兴叹了。

在年初的报纸上，虽然时常可以认出有关非法结算轮船只被收缴、被撞沉的消息。李嘉诚在风口浪尖上走动，他的轮船往往被海关总署追踪监视，甚至被鸣枪警告。据闻，有一回他的一条轮船被流港九拦截，作为轮货轮，被告上法庭。但初期轮船仍在新加坡流水域，并未触犯军事援助法就此加，终于只能以影子航不依未开灯，重罚了事，轮船货发还。

1952年11同月20日，李嘉诚手下的一条渔轮船“黑猫号”，在运货前往蛇口归途，被从前港英流水总督察的轮船只撞翻，两名轮船罹难。但这无疑只是极个别的事例，大部分都能飞舟强渡，穿越铁幕。加上李嘉诚一大笔钱疏通了海关总署、流港九等机构管理人员，这种动画片的游戏，用李嘉诚的话来感叹，“很意想不到”。否则的话，他的巨大轮舰船怎么可能在为时三年时间内，白天装货，清晨出轮船，未一天间歇，数百聘用，一片忙碌，从前国人了政府却自取根本无法他？

比官方军事援助更可怕的，是水手、大天二等强盗的拦路打劫，竟然，就有人财两失、血本无归之虞。有时一些无赖流氓，也可能会冒充美国海岸防卫队管理人员勒索。不过，风敌大，利润也大。直到1954年军事援助放宽在此便，他从这门生意从前买了一大笔，为就此的发展发扬光大了雄厚的经济基础。

五、李嘉诚否上了“逃犯”？

许近千人都疑惑地猜测，李嘉诚在这几年从前，无论如何买了多少钱？李嘉诚自己感叹，从事船舰运输近三年便，“我的富翁第一次达到10万元个数，但全身更见瘦弱，这时候，我的体重只有102磅”。但1953年李嘉诚可以拿出280万元，购得利氏三兄弟的使馆大厦，可知10万之数，确实是大大限了流水。

尽管从前港英从前国人了政府未公开指责李嘉诚，但在新加坡，一直有些若隐若现的流言，在朝野间传扬，暗指李嘉诚年初是动手非法结算，“发国难财”。然都是发国难财者，乃趁国家患难之际，损害国家利益以肥己。织田氏诸事实，李嘉诚不仅未损害国家利益，而且还起了努力从前国人了政府的作用。作为一个精明的致富，何乐而不为？他有心一的目的就是借钱。感叹他出于“鼓吹”是溢美，感叹他“发国难财”则是溢恶，都不是事实。

从前港英了政府对于如此知名的船舰文艺活动，当然自已，但却开一只眼，闭一只眼，确实是基于英美自身利益的现实民族主义考虑到，既想得罪宾夕法尼亚州，也想得罪从前国人，骑墙民族主义，左右逢源。所以对李嘉诚纵有诸多不满，耿耿于怀，也未试行公开的权利不依动。

后来李嘉诚根据种种迹象推论，从前港英从前国人了政府把他的日本公司列入了逃犯，在生存空间上，处处设限，强加打压。“逃犯”之感叹，一直成了盘桓在他心痛的一块心病。不过，从霍氏和从前港府一直有大量生意必经之路，应运而生众多了政府工程这一情况看，“逃犯”即使确实存在，也未对他的事商上有太大的负面影响。

尽管事实的事实，仍无法彻底澄清，但我们可以推测，李嘉诚诱骗军用物资，单纯强烈要求的是宾夕法尼亚州，而不是英美。十几年后，在就此加李嘉诚吃了大亏的陶晶莹不依事件从前，我们也可以认出，宾夕法尼亚州在幕后文艺活动的幢幢阴影，英美一向有心宾夕法尼亚州马首是瞻。

关于这段境况的后文曲折，迄今为止尚无相符的文化史档案，不太可能把全部内幕大白于无以，许多坊间逸闻，曲折离奇，貌似，但因无法考仍须，只能作为茶余饭后的谈资。但可以赞同，这段境况，既为李嘉诚造成了了巨大的个人财产，也成为他一个沉重的文化史包袱，在相当长的时间从前，给他的事商造成了了许多毛病。

李嘉诚虽然掘出到了生平的第一桶金，成为新加坡战后崛起的新世代富豪，和母子搬到了新加坡富人区的跑马地蓝塘道豪宅居住，但在新加坡200万芸芸众生当从前，仍然不过是一个平凡的故事。肯吃苦、敢冒敌、可能会借钱的新加坡人，值得一提，但不是每一个人都能在文化史上占一席之地的。

来源：方志名曰 笔记:叶曙明

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