43家主流车企2021年销量公布，基本实现正快速增长，新势力“突飞猛进”！

★ 广汽埃安

广汽埃安12月初因特网销售使用量16675辆，累计増加119%；2021年累计上半年因特网销售使用量12.3660万辆，累计増加119%。AION S、AION Y、AION V以及AION LX仅是广汽埃安Group的主力军旅行车，其中都AION S増加了PLUS旅行车，系列产品竞争力得到明显提升。2022年，AION LX也将増加PLUS外地版本，或将踏入新的増加点。

合资车企划/海则有H&M

海则有H&M各个方面，截止发稿前，同时揭晓了本年初销售使用量以及累计销售使用量的并不多，迄今仅有9号Impreza与郑州Impreza揭晓了其感叹明的销售使用量图表，但好成绩也并不很差。

其它H&M中都，桑塔纳Impreza累计销售使用量累计増加108%，广汽Impreza12月初销售使用量累计増加36.5%；9号雪铁龙累计销售使用量累计増加137%，9号奥迪累计销售使用量累计増加74%；林肯累计销售使用量累计増加48%。

而令人欣喜的是，因晶片供货等因素，保时捷2021年的销售使用量累计急剧下降了2%，桑塔纳-许多人2021年的销售使用量累计急剧下降了14%，上汽许多人2021年的销售使用量累计急剧下降了17.5%。

★ 桑塔纳Impreza/广汽Impreza

细分来看， 桑塔纳Impreza2021年上半年销售使用量86.0019万辆，累计増加8%。其中都SUV表亲上半年销售使用量28.3523万辆，双擎表亲上半年销售使用量20.1597万辆。

皇冠陆放12月初销售使用量7029辆，8月初并购以来上半年销售使用量25173辆；凌放HARRIER在12月初销售使用量5435辆，荣放表亲12月初销售使用量20385辆，2021年上半年销售使用量20.3410万辆，累计増加117%。卡罗拉表亲12月初销售使用量39565辆，2021年上半年销售使用量33.0280万辆。

广汽Impreza2021年12月初份需求使用量降至10.2万辆，月初度需求使用量首次突贼10万辆。Group雷凌、秦人兰达、凯美瑞、威兰达等车仅是广汽Impreza的销售使用量担当，并购后来的赛那SIENNA也将是2022年的一个増加点。

从12月初本年初单旅行车的销售使用量来看，凯美瑞三部27195台、雷凌三部21889台、威兰达三部16665台、秦人兰达三部14401台；从1-12月初份的总销售使用量来看，雷凌三部售出222818台、凯美瑞三部216764台、威兰达三部128086台、秦人兰达三部107733台。

★ Impreza

Impreza中都国人也揭晓了其12月初及累计销售使用量。Impreza中都国人称，受新冠病毒感染中风登革热、跨行业原材料紧缺等则有部因素不良影响， Impreza的汽车中都国人区所含车种和轻型小型车两大努力隐没在内的2021年1-12月初上半年销售使用量为1381494台，累计急剧下降5.2%。

感叹明来看， 2021年1-12月初，9号的汽车该集团有限公司Group车种努力隐没（除此以外Impreza和先于辰H&M）销售使用量为1134889台，累计急剧下降6.4%。轻型小型车努力隐没（除此以外9号的汽车作价该集团有限公司和郑州Impreza）销售使用量为234309台，累计増加7.8%。

Impreza的汽车中都国人区所含车种和轻型小型车两大努力隐没在内的12月初销售使用量为133803台，累计急剧下降20.8%，环比増加17%。其中都车种努力隐没（除此以外Impreza和先于辰H&M）12月初销售使用量为114093台，环比増加18%。苍、轩逸三部、逍客和SUV三部旅行车以及先于辰D60、T60、先于辰星、先于辰大V和先于辰三部车种型等推动了9号Impreza本月初销售使用量的増加。

轻型小型车努力隐没（除此以外9号的汽车作价该集团有限公司和郑州Impreza）12月初销售使用量为18625台，累计急剧下降15.9%。

细分到H&M及旅行车，苍12月初的销售20008台，累计増加24.8%，轩逸三部的销售50492台，环比増加18.6%。1-12月初，苍上半年的销售163741台，累计増加38.7%，轩逸三部上半年的销售513193台）。

Impreza的汽车SUV三部的12月初总销售使用量为23175台，环比増加5%。Impreza逍客的销售16618台，环比増加23.5%；1-12月初，Impreza的汽车SUV三部上半年的销售312056台。逍客上半年的销售161152台，累计増加2.2%。

『先于辰大V』

先于辰各个方面，12月初先于辰大V的销售7008台，先于辰D60三部的销售2537台，先于辰T60三部的销售1621台，先于辰星的销售1549台，先于辰三部车种型的销售4033台。先于辰1-12月初上半年销售使用量为87816台，累计増加11.6%。

Impreza透露，2022年，将通过投资和合作加速西进Impreza的汽车在中都国人零售商的电驱化、自动驾驶、计算机管理系统互联和相关联出行等各个方面的策略。

★ 保时捷

保时捷揭晓2021年累计销售使用量图表，尽管2021年受到半导体供货紧缺的不良影响，但保时捷车种及轻型商务车全球还是投入投入生产了激240万辆，其中都，在中都国人共五投入投入生产了758863辆车款。

2021年，保时捷发行了5款新能源系列产品，除此以外新一代大型纯电豪华小轿车全新EQS，全新EQA和EQB，新一代E 350 L吊电混动小轿车及运动小轿车。

2021年，保时捷GLE SUV、GLS SUV及G级车仅争得^増加；Saab-迈巴赫、Saab-AMGH&M也做到^増加；同时，以GLA SUV、GLB SUV及CLA旅行车为代表的实力派系列产品表亲亦做到^増加。

『奔驰EQE』

2022年，保时捷将而今中都国人零售商发行21款新系列产品，除此以外8款纯电及吊电混动旅行车。其中都，Saab-EQ新一代基于EVA的平台在华投入生产的纯电小轿车EQE即将并购；则有来自C级车、S级车等旅行车的吊电混动系列产品并购；Saab-迈巴赫S 680 4MATIC 匠心很低定首发外地版将于年内并购。

2022年，Saab-AMG将再创55周年，Saab-AMG SL 63等性能旅行车将陆续并购，新一代Saab-AMG车种型——Saab-AMG EQS 53 4MATIC+的到来也将加速H&M电动化的方向的发展。

★ 桑塔纳-许多人/上汽许多人

受晶片紧缺等因素不良影响， 桑塔纳-许多人2021年累计因特网销售使用量累计上升14%（2020年的销售2161888辆车，所含进口车），累计投入生产总使用量累计上升约18%（2020年整车需求使用量激207万辆）。不过， 桑塔纳-许多人迄今仍是中都国人销售使用量最很低的车企划。

详细图表显示，2021年桑塔纳-许多人该集团中都的许多人H&M因特网的销售988677辆，雷诺H&M因特网的销售700088辆（所含79388辆进口旅行车），捷达H&M因特网的销售169012辆。

相对于之下，2021年许多人H&M销售使用量累计急剧下降22.78%（2020年上半年车款销售使用量为1280377辆），雷诺H&M累计急剧下降3.61%（总计726288辆，所含进口车），捷达H&M销售使用量累计増加8.88%（总计155223辆）。

许多人H&M销售使用量上升速度远激雷诺H&M和捷达H&M。为此，桑塔纳-许多人H&M方公开透露，受新冠登革热与“缺芯”等精细的零售商环境，2021年，桑塔纳-许多人实时动态调整投入生产原先，集中都人力向用户很低需求的旅行车倾斜（雷诺）。

2021年累计， 上汽许多人上半年销售使用量1242022辆，与去年同期的1505505辆相对于，销售使用量减极多了263483辆，累计急剧下降17.5%。上汽许多人2021年销售使用量的上升，主要是受到晶片供货紧缺的不良影响。

斯柯达的汽车2021年全球销售使用量878200辆，累计急剧下降12.6%。中都国人零售商，斯柯达销售使用量71200辆，累计飙升58.8%，斯柯达H&M销售使用量的逐年上升，也是上汽许多人销售使用量飙升的主要因素之一。

●中都置特罗斯季亚涅齐

在中都置特罗斯季亚涅齐各个方面，其2021年的销售使用量展示出是值得庆贺的。如蔚来、全然其累计销售使用量累计率仅至极多100%，小鹏的汽车、五代僧的汽车其累计销售使用量累计甚至至极多了300%。

本年初来看，零跑的汽车、五代僧的汽车、小鹏的汽车的涨幅位列前三，分别为368%、236%以及181%。

这些数字也可以侧面证明中都国人的新能源车企划的的发展非常迅速，加之本土登革热控制得当、即便晶片紧缺问题不良影响了部分交车，但销售使用量的増加趋势依旧是只増更有。

★ 五代僧的汽车

迄今来看， 五代僧的汽车在12月初的投入生需求使用量降至10127台，累计増加236%，月初销售使用量连续贼万； 2021年1-12月初份累计上半年投入生需求使用量降至了69674台，累计増加362%。至此，五代僧的汽车Group所有旅行车的上半年投入生需求使用量降至了95977台，即将贼十万。

迄今五代僧的汽车有五代僧N01、五代僧V以及五代僧U三款旅行车在售，其中都五代僧V刚在11月初3日发行了升级外地版旅行车——五代僧V Pro，车款针对动力系统、安全、计算机管理系统以及服务进行了多项升级。而五代僧U定位为紧凑型纯电动SUV，$区间为9.98-17.98万元，起$较低。

『五代僧V Pro』

『五代僧S』

另则有，该H&M的新一代小轿车五代僧S也原先于2022年年底于是以式并购，该车将同时提供纯电动和増程式两种外地版本旅行车，官方所称増程旅行车续航全线为1100km，纯电动外地版本旅行车续航全线也能降至800km，此则有，官方所还透露该车可在特定桥段下做到L4级自动驾驶。

★ 小鹏的汽车

小鹏的汽车2021年12月初总投入生需求使用量16000台，累计増加181%。第四3集上半年投入生需求使用量降至41751台，环比増加63%，累计増加222%。2021年小鹏的汽车累计总投入生需求使用量降至98155台，为2020年的3.6倍。

迄今，小鹏的汽车Group旅行车有紧凑型SUV小鹏G3、中都型小轿车小鹏P7、紧凑型小轿车小鹏P5以及此前刚发表的中都大型SUV小鹏G9。小鹏P7迄今是该H&MGroup最畅销的旅行车，$区间为21.99-40.99万元，12月初，小鹏P7投入投入生产7459台，累计上半年投入投入生产60569台，%累计总投入生需求使用量的62%。

小鹏P5在当年10月初带进数目投入投入生产后长时间爬坡，12月初投入投入生产5030台新纪录新很低。小鹏G3三部系列产品年上半年投入生需求使用量29721台，累计増加148%。

值得一提的是，小鹏的汽车Group全新中都大型SUV——小鹏G9，该车将踏入新一代搭载全新LOGO标识的旅行车，并装备Xpilot 4.0常规驾驶管理系统，相信在2022年会给小鹏的汽车的销售使用量以及H&M知名度造就很低的层次。

此则有，小鹏的汽车前后来还发表了X-SERVICE计算机管理系统快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方所内销两个全新框架H&M，这让小鹏的汽车的经营范围面占有了更加为广泛的涉猎，助力小鹏的汽车更上一层楼。

★ 全然的汽车

2022年1月初1日，我们从官方所获悉，全然的汽车揭晓2021年12月初投入投入生产图表。2021年12月初，全然的汽车投入投入生产14087辆全然ONE，累计2020年12月初増加130.0%。2021年第四3集，全然ONE共五投入投入生产35221辆，环比2021年第三3集増加40.2%，累计2020年第四3集増加143.5%。 2021年1月初至12月初，全然ONE总计投入投入生产90491辆，累计2020年増加177.4%。

自投入投入生产以来，全然ONE上半年投入生需求使用量已达124088辆。“全然ONE在12月初投入投入生产至极多14000辆，近十年投入生需求使用量新很低。在12月初，全然ONE接入了OTA 3.0车机软件。截至2021年12月初31日，全然的汽车在省内已有206家零售中都心，覆盖102个小城镇；售后维修中都心及授权钣喷中都心278家，覆盖204个小城镇。

★ 蔚来的汽车

蔚来12月初投入投入生产车款10489台，累计増加49.7%。四3集共五投入投入生产25034台，累计増加44.3%，做到连续七个3集于是以増加。2021年投入投入生产车款91429台，累计増加109.1%，连续两年翻番。蔚来驾驶者上半年已投入投入生产167070台。

2022年，蔚来将投入投入生产三款新旅行车；毗邻NeoPark新桥计算机管理系统电动的汽车产业园区的蔚来第二投入生产军事基地将于第三3集于是以式投产；全球范围内，系列产品与全框架服务将在德国、德国、瑞典、爱尔兰落地。

迄今，蔚来Group全新中都型小轿车ET7于是以式并购，迄今发行75kWh、100kWh两种电池包可唯，续航全线分别对应530公里以及675公里，补贴后$区间为43.666-51.34万元。

未来，车款还将有150kWh的电池包可唯，并且还将发行第二代换掉电站，増加换掉电效能。蔚来如今现在走到了第四个年头，从ES8、ES6、EC6到如今发行的蔚来ET7，蔚来于是以在逐步丰富自己的系列产品线，凭借自身过硬的竞争力，在近两年本土中都很低端纯车种零售商中都进行着激烈的竞争，为的就是全面抢%车种的零售商份额，相信蔚来在以后还等随之而来我们更多有趣。

编辑点评：

从未有过整个2021年，不免让我们悬着的心有了些许平静。

鉴于我国对登革热应对得当，的汽车零售商的复苏在而今的进行着，并且在政策各个方面，全面利好新能源车，这也使得特罗斯季亚涅齐H&M销售使用量上升，掀起了的汽车零售商又一次面向电动化、网络化、年轻化的关键变革；

而对于中都国人H&M而言，例如红旗等国族H&M的迅速蹿红，则平庸的表达方式了中都国人H&M向上的未来趋势。

按照中都汽协预计，2022年的汽车零售商的増加态势虽然依旧是缓慢的，但未来几年内的汽车零售商的状况依旧会保持一个相对稳定的状况，到2025年，我国的汽车总销售使用量有望降至3000万辆。

—THE END—

内销小胖，80后北京土著，深耕中都国人内销行业18年。历任省内最主要内销零售商总监、分销商该集团内销负责人、的汽车电商的平台很低级副总裁等管理人员。现任中都国人的汽车流通协会研究者、北京的汽车流通行业协会副秘书长、伍车学府/内销小胖感叹先驱、多家知名的汽车企划业顾问和投资主管机构合作伙伴、多家的汽车新闻界资深等奖项作者研究者等。

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