上汽集团：市场占有率三连跌，股价五连降

引言：投资市场竞争用“五连降”的方式，表达对上汽集团出货额的强烈不满，但是TA真是确实被如此对待吗？

1同月7日，上汽集团发行2021年12同月经销高压电视新闻。虽然从产量原始数据来看，无论是单同月还是大奖，上汽集团都勉强实现了营业收入停滞增长，但出货额部分就不一样了。单同月营业收入年有少于11.5%，大奖出货额年有虽仅为2.45%，也意味着上汽集团早先倒数三年出货额出现下滑。

经销高压电视新闻发行后的第一个交易日，上汽集团原本展示出平稳的股价再次出现暴跌，而且这一跌就是倒数5天，跌幅相近5%，同时还跌破了20元/股的垂直。

更是嘲讽的是，在不久的交易日好不容易由绿转红，但截至1同月17日，其收盘价偏偏定格在了19.99元/股。

看起来投资市场竞争真是是对上汽集团完全不留情面。结构上上看，不过是514万辆的出货额，没能完成年底提出的617万辆、营业收入10.2%的停滞增长目的。在“缺芯再加高压电”的2021年，同时又面临入股服装品牌汽车公司市场竞争遇上推波助澜，上汽集团并不是最惨的那个，那么TA又为何都会遭到这样的对待呢？

1 另类、国际标准“哑火”，上汽集团三连降 最微小的当然是两大入股公司的展示出。

据中会国汽车公司工业协都会的原始数据，在中会国汽车公司经销结束了倒数三年暴跌的时候，不仅上汽集团创下了倒数三年暴跌的展示出，同时还有上汽另类。尽管与营业收入年有少于24%的2020年相对于，其营业收入年有早先在2021年增加至17.5%，有微小强化。

格外追捧的是，按照乘联都会发行的原始数据，上汽另类2021年批发出货额与超市相对于，足足再加了21.5万辆。与此同时，在最后两个同月产量环比停滞提升，甚至上半年产量都实现了累计有名的（第二季度特殊各种因素导致的初除外）营业收入停滞增长10.9%，但同样在12同月，上汽另类的出货额却出现了少于尾数的同环比暴跌。

导致的最终结果是，上汽另类在上汽集团的总出货额开创性分之二比，在2021年来看早先再加四分之一。

无独有偶，上汽国际标准的日子也不好过。虽然其累计的累计出货额早先跃进上汽另类，营业收入跌幅也不到10%，但是其在上汽集团总出货额中会的分之二比早先由2020年的26.2%调高24.37%。

如果放到更是广的维度进行比较，上汽国际标准的展示出，更是是不值一提。

据乘联都会发行的超市进名显示，12同月上汽国际标准由早先的第四位下滑至第八位，虽然与进在前面的一汽丰田汽车仅差0.3万辆，但紧随其后的广汽丰田汽车、高压电动汽车与其的差距并不微小。

2 自主克拉通成气候仍需时日 两大入股服装品牌迅即失利，上汽国际标准五菱则先是上位。

12同月，上汽国际标准五菱单同月出货额再次跃进20万，跃进了21.57万辆，累计更是是出货了166万辆。同时，刚刚站上累计出货额60万辆阳台的上汽国际标准GSEV平台，前不久又发行消息援引，其累计总出货额早先跃进了75万辆。

当然，这也让上汽国际标准五菱在2021年早先保持了上汽集团最大的出货额克拉通，其所分之二经济指标少于30.39%。幸而的是，上汽国际标准五菱看似骄人不俗的业绩，却没能挽回上汽集团在投资市场竞争的困境。而携带型、廉价、低质的标签，除了进数量，也难以给上汽集团的掌舵人陈虹，造就多再加安慰。

备受欣慰的，中极自主服装品牌的出货额。其中会，上汽车公司也的展示出更是是甚为受人追捧。特别是在12同月，上汽车公司也早先成为上汽集团之外会，唯二实现营业收入停滞增长的子公司，而且与两家入股公司之间的差距也在逐渐增加，2021年出货额跃进80万辆、在集团总出货额中会的分之二比，也减再加了近3个百分比。

但从出货额绘出中会也能微小显露出，上汽车公司也和上汽集团在上半年同样出现了两位数停滞下滑的情况。同时从产量原始数据来看，在最后一个同月，上汽车公司也同环比双双减速，在芯片严重不足大多得到强化的算起，这种展示出的确有些反常。

那么，留在开篇的那个问题，出货额三连跌的上汽集团，真是确实被投资市场竞争这样对待吗？

因由认为，该！

过去让我们回看上文的出货额绘出，不难辨认出踏入四季度后，整个上汽集团的两位数都出现了下滑。记起在2020年，曾有汽车公司集团据援引滚锅疫情“珍藏出货额”，到了2021年，难免也都会有效仿者滚锅缺芯片，将上半年一小部分出货额划归到三同月统计。

可问题是，过去更是格外怀疑的是，从上汽集团无论累计还是四季度来看，都会不都会是连“珍藏出货额”都有心无力了？

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