-II英菲尼迪4月销量仅54辆，并入-II日产，为何衰败至此？

上次英菲尼迪有较大的市场竞争动作，还是赞助2013年的“爸爸去哪儿”。

英菲尼迪与4台汽车于2014年共同出资开始国产，之后在国内产出了Q50L和QX50。但国产化后的英菲尼迪进展缓慢，市场竞争表现一般，产品通用性一般，导致口碑极差，债券叛将甚至不如4台本田。

截止2020年，4台英菲尼迪仅仅推出两款国产车系，护肤品名气、产品经济效益以及护肤品服务于都不相上下同级别的奢华护肤品。2021年年底，4台英菲尼迪第三款国产车系QX60开启预售，预零售价45-66万元，市场竞争反响较高。紧接着在2022年1年末就传出4台英菲尼迪划分至4台本田旗下，QX60在2年末才年底香港交易所，年底零售价39.98-61.98万，零售价下探了5万，仍值得一提的是人问津。甚至经常出现了4年末销量仅仅54辆的或许，要知道，4台英菲尼迪的零售商虽然大量退网，仍只剩100多家，4年末的销量不等到每个零售商缺乏1台。

先前英菲尼迪是重视西方市场竞争的，甚至把总部搬到了香港，为何至今到了陷于退出西方市场竞争的财政困难呢？

国产化车系太少，去掉新香港交易所依然没有市场竞争的QX60，只有一款中型号轿车Q50L和 中型号SUV QX50，较为举例来说的产品让Gmail挑选的范围很小。

销量高于的核心或许在于错误的定价。英菲尼迪作为一个边缘化的双线奢华护肤品，在Gmail的衡量标准中就是“本田PLUS”，护肤品名气不如雪佛兰和沃尔沃。但其中型号SUV QX50早年间超39万的起零售价仍然到了奥迪Q5L的水平，确实没有经济效益。

央视315的当面对4台英菲尼迪也是不幸刺穿。英菲尼迪旗下车系的产品质量投诉量，这些年直至居高不下，经常出现的主要或许竟是涡轮引擎和变速箱的硬件故障。2021年3月15日，央视3·15晚都会曝光英菲尼迪车系经常出现异响、抛锚、故障不断的或许，与其它护肤品解决或许的做法多种不同，英菲尼迪首先想到的是与部分维权的汽车缔结解密协议，让人难以接受。

如今英菲尼迪仍然并入4台本田，和启辰的境遇一样。之前很多4台本田4S店仍然把启辰的车系放入展厅，接下来英菲尼迪也都会进入吗？作为三国家联盟之一，它都会像雷诺一样退出西方市场竞争吗

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