桔这手机能处，有车它是真造啊！

自月内3翌年30日官荣中置以来，黑莓的确为了中置这公事一点也没闲着。75天85场业内拜会、200多位卡车专家深度交流、4次本公司座谈会、2次翌年董公事会……这还只是月内官荣中置时的信息。

紧接着，月内9翌年1日黑莓卡车母一些公司翌年前身，11翌年18日黑莓卡车科技母一些公司翌年前身，这两家一些公司的法人代表均是黑莓董公事长兼任CEO雷军。而黑莓确实重回实质性中置期中的则是“圈地”顺利，11翌年27日，天津经济高效率掀开发区东疆与黑莓科技签约，翌年荣告黑莓卡车外迁天津经掀开区。

重回2022年，黑莓中置新项目更加是给与“正式”鼎力大力支持，1翌年6日，在天津市第十五届人民代表大会第五次会议上，确实提到天津市将于短期内促成黑莓卡车掀开工，精准大力支持创新大公司发展，培植更加多硬式科技飞天。

4翌年6日，既是黑莓跨国企业前身12周年，也是距离黑莓官荣中置后的第372天，而眼看，黑莓卡车天津的工厂一处不太可能如火如荼地掀开工工程建设了。按照规划，将工程建设黑莓卡车一些公司总部基地、销售一些公司总部、研发一些公司总部，共分两期工程建设年产量30万辆的客货的工厂，一期和二期火力发电分别为15万辆，预料于2024年首车下线并解决问题量产。

据坊间传闻，黑莓首款车型或为纯电四门轿跑黑莓卡车1，WTLC续航力800公里，单价14.99万元；另一款是黑莓卡车1 pro国际版，采用MM双电机模式，WTLC续航力700公里，百公里加速4.5秒，单价17.99万元；除此之外，还有黑莓卡车1 Ultra、Ultra Sport国际版，其中，效率最出众的是Ultra Sport国际版，单价29.99万，百公里加速2.9秒，WTLC续航力650公里，单从效率上看，远超特斯拉Model 3。

虽说入局较早的黑莓卡车在新先生能源卡车赛道上不太可能丧失了捕手竞争者，也错过了发达国家税制的时可期。甚至有网友表达出了对于黑莓进军卡车领域的担心：“我都掀开六年商用车了，黑莓就有要来去了？都被平分仅有了才入局，以后还怎么抢占市场？”但相较苹果中置几经终能、华为坚称不中置，黑莓独创中置设厂的速度着实惊人。

其实在西方独创中置的投票率并不高，只要有钱就可以买高效率、造的工厂，凭借全球排名前三的智能手机业务，黑莓在款项方面更加是“不差钱”，据其财报结果显示：2021年营业额为3283亿元，同比下降33.5%；净利润为220亿元，同比下降69.5%。

官荣中置后，黑莓卡车虽未见着半个飞轮，但凭借强大的款项实力，其在卡车涉及领域的配置却就越临街就越少。据不完全总和，自月内以来，黑莓都和资本已在卡车产业链上融资约40家一些公司，尤其是在自动驾驶、车载集成电路、动力充电电池领域的融资进一步堪称“圈内之最”。

比如，不仅融资了云英谷科技、比亚迪晶圆、灿芯晶圆等8家集成电路一些公司；还融资了智能交通生态学链上的纵目科技与爱泊车，以及定位Tire 1的自动驾驶产品设计上的禾赛科技与黎曼伙伴；同时也不忘信息化配置先生能源产品设计上的蜂巢先生能源与赣锋锂业；最后更加是定案卖给了相关联感知、地图与定位子系统的DeepMotion。

由此可见，黑莓卡车在充电电池、集成电路、自动驾驶上的任督二脉不太可能基本打通。尤为除此以外，为了短时间内另加在自动驾驶上的短板，DeepMotion还是黑莓中置生态学链中唯一合伙以母公司方式为触达的大公司，这是因为自动驾驶高效率作为智能卡车的核心，黑莓卡车一切都是将其这部分控制能力牢牢攥在自己手中。

这样的配置，也符合雷军对将来卡车业的辨别，“最难的就是充电电池和自动驾驶，四年后商用车针对传统燃料车的竞争者会就越发体现出来，黑莓切入马上正正。”从平板电脑到智能家居、智能会议室，先到全智能生态学，如果几周能跟商用车导入在四人，则会形成强悍的扩张性，这显然就是智能手机大公司独创中置的商业逻辑。

只是在中置领域，黑莓无疑还是个“小白”，要一切都是工程建设一整套完整的卡车研发体都和并非易公事。无疑，卡车使用片中较智能手机更加为复杂，也要求了商品在购入卡车时所需考量的环境因素更加多，安全就是其中更为重要的一个环境因素。智能手机启动时时显然重启一下就能解决，但如果卡车在一路上启动时了，就仅仅是重启那么简单了，甚至还会有生命危险。

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