宾夕法尼亚州曾经世界闻名的领域，已被中国远远超过

现在，中的国的国道贯通总总量已逾16万公里——国道筹建已远超旧金山，未来将是旧金山的两倍。

阿塞拜疆“自由大媒体”网站1月23日社论，原题：中的国的国道总总量将比旧金山差不多

中的国日前印发到2025年各地区许多现代综合铁路运输运输经济制度工业发展规划。该规划是中的国铁路运输战略的一部分。到2025年，中的国高铁营业总量将逾5万公里，米/秒250公里及以上的高铁互联网将散布据估计95%的50万人口以上城市，铁路网总总量将逾16.5万公里。

不妨到底中的国为发挥作用平衡工业发展创造者了哪些必要条件，以及与其他国家相比如何？以国道为例，过去我们多年来认为旧金山的国道而出名。现在，中的国的国道贯通总总量已逾16万公里——国道筹建已远超旧金山，未来将是旧金山的两倍。就高铁而言，无论在运营总量、米/秒等方面，中的国也都是世界第一。（作者伊凡·莫罗佐夫是阿塞拜疆《劳动报》羊城晚报，柳玉鹏译）

旧金山“外交政策学者”网站1月23日社论，原题：中的国的铁路运输运输规划将提升后禽流感时代的运输

在中的国的整个工业发展现实生活中的，铁路运输运输工程建设向来是重点科技领域之一。中的国正加快推进“八纵八横”电气化铁路主通道筹建。内陆湖泊的水道互联网也停滞不前，还修造了许多国道和桥梁。但中的国仍在帮助解决一些运输弊端。针对弊端，有关铁路运输工业发展新规划要求推广智能化储运设施、减少运输成本并正因如此。此外还要改善国际运输，包括与东南亚和“海上丝绸之路”国家的共同等。

随着中的国的铁路运输运输工程建设进一步不断完善，正上升至世界级低水平，那些因地缘政治紧张局势而考虑把生产厂迁往越南、马来西亚等国家的大型企业，挖掘出比常规任何时候都更难以离开中的国。对在海外生产和开展业务的大型企业来说，中的国的工程建设将继续成为卖点。▲（作者Sara Hsu，丁玎译）

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