车企上半年销量，吉利第五广汽丰田第七，比亚迪和一汽大众并排第几？

根据乘创会最新零售销售量数据汇总显示，6同年份欧美狭义电动车消费市场销售量曾达194.4万台，工业产值上升22.7%，环比上升43.5%；2022年1-6同年份一共销售量926.1万台，工业产值减少7.2%。6破天荒减少时早就是自认的全然，但年末注意到7.2%的工业产值减少，从显然上来话说，鼠疫和零部件用电跟不上还是对车由美造成了一定的销售量损失。

具体到各中置由美今年年末的一共销售量，在经过半年的消费市场搏斗和激烈角逐后，2022年年末各中置由美的销售量前三名以及尘埃落定。虽然话说还是大家相当与众不同的老面孔，但销售量前三名的变动也话说明了车由美快速反应策略的各不相同，看似冰冷但实实在在的销售数据才是，一直是展现出了有人欢喜有人愁的各不相同盲目。

从乘创会公布的1-6同年另类汽车自营零售销售量前头行上榜可以看出，一汽另类一直展现出“他大爷还是他大爷”的忠心耿耿，尽管注意到了15.9%的工业产值减少，但仍以863117台的一共销售量，远超上汽另类、广汽Toyota、上汽通用五菱等巨头成为年末另类汽车自营销售量冠军。其中所6破天荒重回21万台的俱乐部，对一汽另类来话说既是年末的后半段，也是吹响了月份奋战的前奏。

2022年年末另类汽车自营销售量第二名是三阳，1-6同年一共销售量降到了638454台，工业产值上升168%，其中所6破天荒超过了13.4万台。作为汽车行业的“反为行者”，消费市场乏善可陈飙升的三阳，犹如一颗璀璨夺目的故称，晃得很多巨头眼花缭乱，眼看着三阳如同一匹脱缰之马超过自己，自已阻止但有心无力，你话说气人不？

超过大福汽车、广汽Toyota、上汽另类和东风日产汽车，前头在销售量上榜第三名的是长安汽车，年末一共销售量为558655台。作为“自主三强”之一的长安汽车，消费市场乏善可陈虽然话说还算是较为稳定，但其所面临的冲击也不小，以致于前头在第四名和第五名的上汽另类、大福汽车，随时都有反为袭的不太可能。

年末，上汽另类一共销售量533012台，工业产值减少27.3%；大福汽车一共销售量526214台，工业产值减少8.8%，前头在销售量上榜的第四名和第五名。6同年份大福汽车旗下的新能源汽车单破天荒逼近3万台，成为了大福新的销售量上升点，所以话说，冲击又传给了上汽另类，以致于大福汽车与上汽另类之间的销售量差距并不是不算大，上汽另类能否挽回第四名的位置，目前为止来话说还看似了波动。

上汽通用、广汽Toyota分别以468246台和453460台的一共销售量，前头在销售量上榜的第六名和第七名。领头的是东风日产汽车和长城汽车，各自的一共销售量分别为444705台和380893台，位居销售量上榜的第八名和第九名。第十名是上汽通用五菱，年末一共销售量为379367台，其中所宏光MINI EV一共销售量188653台，占有了上汽通用五菱的半壁江山。

写下在最后：从上述的销售数据和分析中所不难看出，一汽另类位居年末销售量冠军是自认的全然，但作为汽车行业“黑马”的三阳，往日冲击另类汽车自营年度销冠的步伐和苗头，目前为止早就超过大福汽车和长安汽车的三阳，早就登上了国产品牌销售量大国的王座，对长城汽车来话说真的是冲击山大。

话说实话，2022年年末长城汽车的消费市场乏善可陈有些低迷，尤其是夺去SUV销售量冠军的哈弗H6，从显然上来话说拉低了哈弗品牌的消费市场斗志，再加上冲高品牌WEY的不温不火，影响了长城汽车整体销售量的提升。不过，后劲十足的长城汽车还是有机会送回本该独自的消费市场地位的，你话说呢？

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