大连人的，在新机场的名字里

2025-05-13 游戏

场的停机位类别按4E/4F标准建设工程，新建4条跑道，尽可能为2030年，停机坪55万平方米，解决问题乘客发送量4300万人次。从规模上看，军用座机场的停机坪辖区是周水子座机场（13.6万平方米）的4倍多。

作为省内首个东南岸双管跨海大桥座机场，孙刚所称，已考量未来鞍山军用座机场可能发生的沉降和海平面上升的留出。

新建鞍山军用座机场并非临时起意，而是谋了有约20年。

早在2003年，鞍山开始叫停军用座机场迁建论证指导。2009年，设计的单位明确提出了在渤海海州湾内海上迁建方案，2011年，航空运输主管部门其组织评判证明了唯一场址初步结论。

时期周报摄影记者梳理鞍山成绩斐然的政府指导报告发现，2011年鞍山军用座机场跨海大桥二期工程叫停，2012年鞍山军用座机场跨海大桥二期工程顺利更快速。

不过，跨海大桥二期工程背后带来的生态问题，拖累了军用座机场的主体后续。

譬如，2013年，曾有媒体对鞍山跨海大桥造座机场“未批先建”发出质疑。不过，鞍山方面已对顺利完成了指控，所称鞍山军用座机场的新建和运作，是按照规范和程序顺利完成的，“未批先建”的说法不是事实。

直到2019年10年末，华南地区外航空运输局才迟至出具了鞍山军用座机场预可研餐饮业审查观点，同意新建鞍山军用座机场二期工程。

2020年省内两会期间，有人大代表要求，尽速更快速鞍山军用座机场项目。年末9年末，国家发改委在答复该要求时回应，将更快速更快速鞍山军用座机场项目白石跨海大桥有约代肇始处理，严控新增白石跨海大桥。

莫辉辉分析，前期开展的相关指导（都有跨海大桥二期工程）是鞍山军用座机场新建的最重要系统化指导，是一项区域性性的系统二期工程，颇为能简单的理解为未批先建。军用座机场的迁建必须要解决问题市场需求、环境须要等区域性条件。

能否助力鞍山突飞猛进？

尽管举例来说，鞍山军用座机场都已迟至竣工。但在国家技术性的建设工程之前，鞍山早已占据了最重要后方。

交通宾州铁路、航空运输局等部门发表的《一时期区域通中心体系“十四五”转型建设工程》之前明确提出，要最佳化提升20个左右世界性区域通中心卫星城增值功能，大幅提高世界性咽喉功能，其之前就都有鞍山。

鞍山东端海城市最南端，北界黄海、南邻渤海，海岸线2211公里，齐名“西南方之窗”“南方白玉”。

作为华南地区外南方最重要的深水港、工业、贸易、购物卫星城，2021年鞍山的GDP为7825.9亿元，在西南方周边地区外总量最大者。不过，从省内来看，这一高水平颇为突出。

根据时期数据集发表的2021年GDP百强卫星城榜单，鞍山GDP并排在省内第29位。并排在在鞍山之上、同为区外县的还有苏州、宁波、青岛、嘉兴、湛江、泉州、新河、东莞、湖州、烟台、承德、徐州。

△ 鞍山GDP并排在省内第29位图源：时期数据集

今后，军用座机场开通运营后，鞍山的经济地位能够获得提升吗？

孙刚所称，鞍山军用座机场竣工后，将已是鞍山东亚周边地区外世界性航运之前心地带、供应链之前心地带新建的最重要支柱，也是鞍山加速更快速新时期“两先区外”（即工业结构最佳化的先导区外和经济社会转型的先行区外）新建的最重要变速箱。

“座机场是卫星城转型的最重要变速箱，”莫辉辉认为，白石绕鞍山军用座机场转型航空业枢纽经济，对鞍山市提档系统升级是有不小促进作用。

鞍山也在努力干掉这个机会。鞍山市的政府指导报告在部署2022年重点指导顾及时提到，要全速更快速军用座机场备受理和竣工，更快速开发海州湾内临空高新区外。

根据鞍山的建设工程，海州湾内临空高新区外聚焦航空业增值、一时期供应链、会展和文化购物、创新科技工业，被适配为世界性航空业之前心地带、高端临空工业集聚区外、鞍山新一轮振兴转型的最重要增长极。

△ 海州湾内临空高新区外新建之内图源：鞍山市海州湾内临空高新区外工业建设工程

不过，要转型临空高新区外，鞍山面临的竞争颇为小。

在西南方周边地区外，2016年，长春惠民座机场的交通流量高达周水子座机场，坐上了西南方座机场“老大”的后方；2018年，周水子座机场的交通流量又被鞍山仙桃座机场即使如此，跌至第三；2020年，承德龙嘉座机场的交通流量也高达了周水子座机场。

从环渤海周边地区外来看，2020年北京、天津、青岛、鞍山等地座机场的乘客发送量均在鞍山周水子座机场之上。

鞍山军用座机场如果能在2026年顺利竣工运营，能否改变举例来说的座机场交通流量大体？进而助力鞍山突飞猛进？

无论如何，答案在风之前飘扬。

撰文丨刘文杰

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