上汽奥迪Q5 e-tron比燃油版Q5廉宜，豪华电动醒悟了?

上周，上汽Audi宣布Audi国际品牌在华生产的首款基于纯电网络服务打造的豪华纯电SUV——AudiQ5e-tron正式价格为37.65万元至47.95万元，这一价格还囊括了效用4.72万元和6.22万元的尊享权益。

如果单看这一价格，或许你不可能会有点意外，毕竟四五十万的价格上行也是Audi的九段。但是如果你和汽油原版AudiQ5L对比就可能会推测，怎么电动原版Q5比汽油原版卖得还便宜，这与此前豪华车也的一贯作风不一样啊？

下表是飞奔、标致和Audi相关旅行车汽油原版和电动原版的价格对比，我们可以轻微推测电动原版要比汽油车极高一个九段。飞奔GLC最为轻微，二者起价格差别9万元，本来标致X3电动原版一开始也比汽油车极高8万元左右，之后所迫市场竞争压力，直接官降了7万元。尽管如此，标致iX3、飞奔EQC，以及Audie-tron的市场竞争销量即便如此无趣。

如果说标致iX3起价格比标致X3极高7000元，还算保留了一份尊严，那么此次AudiQ5 e-tron上市就把姿态摆的如此之低，那显然是最终想明白了。；也以为，这背后众所周知是销量的问题，更化学反应了豪华国际品牌在车也市场竞争由此可知价实质上的按兵不动。汽油车时代，飞奔、标致和Audi的销量几乎占有了中国豪华车市场竞争70%以上的世界市场，在市场竞争上享有绝对号召力和由此可知价权，即便有不合理的做法，市场竞争也根本无法被动给予，二线豪华国际品牌更是不得不看BBA的样子来行事。现今，在踏出人工智能车也时代，BBA推测自己成了“入团”，原有市场竞争规范已经不出自己的借助之下。即便一意孤行由此可知了极高价，摆出了一副豪华的姿态，但大众已经不再买账。

人工智能车也时代，伴随市场竞争现状最终改变的，或许还可能会有国际品牌的交替。

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