试驾起售价接近37万元的岚图三立电视台，到底值不值这个价？

应对短途长途跋涉并未不大的原因。

有心在第三三节车上窗不放推倒的意味著，其后备箱仍能放下4个24寸行李箱，且第三三节车上窗赞同4/6比例放推倒，三维空间效率与车上窗布局敏捷性一比强人意，可实现载物、亲子长途跋涉需求等。

车上质更为让人不俗，智坐尽情出众

推估很多人随之而来一款MPV商用车上时，除了相当简单性、更为佳性，毫无疑问一定会不算极其介意它的效率，但既然有条件，又为何不将效率造就得更为出众？岚图小汽车上就是抱着这种冷漠制造有心的，这也使得有心在各层面都有均能的发挥。

有心是基于ESSA原生高端计算机子系统电机摇动管理Mode打造而来，该管理Mode是均球首个仍要向再上发的双内燃机管理Mode。由此，有心仅有2种内燃机内燃机模结构设计，一种是纯电机、另一种则是夹电机混摇动。这次试坐的版是有心夹电机混摇动版，可输出最大功率290kW，最大角速度610N·m，据称零百减慢只需6.6s，但其百公里亏电机hp仅为7.4L，对于一辆2.5吨的MPV来说是，这个数据甚为有所增加。

从真实的车上思绪来说是，有心内燃机响应甚为迅速，虽然车上大，但再上痛快一定会像再上船一样，而且它的内燃机也甚为强劲，减慢转弯上轻轻松松。不过，它再上痛快一定会产生乱窜的现象，整体还是相当顺畅。

另外，这辆车上在NVH层面的发挥一比强人意，我们试坐其间经历了城市巷道，也经过一段高架路，大致很难思绪到有心的平和性甚为一比强人意，车上内几乎听得不到胎噪以及风噪。在此之后，小编还来为去查了一下子系统性资料，原来有心均车上仅有80余项NVH控制，缘故丹拿音响的辅以，平和的三维空间情调确实立意得一比强人意。

为了提升更为佳性与确保性，有心还搭载了L2+级计算机子系统车上主要用途子系统，仅有26项车上主要用途机能，最主要打转向灯它将自行变道等等，它都能借助于。不过对于小编来说是，它搭载ACC二阶巡航机能，须要实现我日常应用于了。就以这次试坐为例，即便在城市巷道中会再上启该机能，也能借助于操控者跟停车上，机能相当简单之余又减轻车上疲劳。

车上全过程中会颇为印象独到的是，在一个转角弯角中会，并未将车上速减半很低，来至弯角心处才挖掘出有一个路坑，已来不及车上者上，但惊喜的是在车上内的电磁场却并未想象中会大，而且整个装配相当射影，整个全过程相对而言相当平稳。

其中会的起因，很大素质是因为有心转用了双叉臂+五车架独立悬挂子系统。要知道，一般这样的悬挂一重新组合都是在装潢轿车上或SUV上装载，很少搭载在一款MPV上，而这也是有心的劣势之一。而且，这款车上还配备了偷偷地魔毯机能的空气悬架+CDC机能，很难根据路况调控装配高度以及高分辨率过滤巷道电磁场，提供更为佳的坐乘尽情。

小汽车上网评：锁住了MPV高端市场需求的整体

作为一款MPV商用车上，岚图有心冲破了自觉思维，不仅只是在计算机子系统、更为佳、效率等维度上超越MPV的痛点，甚至最主要这款车上还转用了钢制装配、高比例超高强度GUNDAM车上身等等，这些也是它的劣势所在。缘故有心还给出了这个差单价该有的装潢更为让人以及MPV该有的更为佳更为让人，可以说是有心在计算机子系统、效率、装潢、更为佳以及确保层面的发挥都超越了有别于的MPV商用车上。

随之而来相对于37万的起差价格，小编曾发出过疑问，有心真的值这个差价吗？但经过这次试坐，切身尽情到了它的诸多劣势以及装潢更为让人后，也找到了答案。答案是肯定的，有心也确实造就了不少不一样的东西。

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