2022辽宁省当是备当是之行程问题火车过桥

数量关系之中，试卷一般相对好依靠的是施工、经济发展佣金疑问这类框架参赞考试。施工疑问好依靠的原因在于就其的是规范仿真的解题方法，经济发展佣金疑问好依靠的原因在于就其的是更为贴近生活的一些本质。而在数量关系之中，试卷相对厌烦的章节之一就是行程疑问，那么在具体的就其之中，行程疑问也有一些趣味性考法，比如铁轨过木桥疑问，前面我们来揭秘这一仿真。

一：铁轨过木桥的基本上仿真

在行程疑问之中，框架的就其恒等式是可到=更快×等待时间，逻辑上人无外乎在这三个量上来作结构设计。其之中“可到”上进行结构设计的一个趣味性考法就是铁轨过木桥仿真。前面我们用一张截图感受一下何为铁轨过木桥仿真：

截图来源因特网

通过这幅截图我们不难推测铁轨过木桥具体就是一列铁轨按照固定的更快通过木桥墩。那么如果是单个个体过木桥，一般按照质点进行处理，可到就是木桥宽。而在铁轨过木桥的基本上仿真之中，由于铁轨的新车也较较宽、更快较快，可到变为了“木桥宽+新车也”，根据行程的框架恒等式，可以知晓铁轨过木桥的基本上仿真恒等式为木桥宽+新车也=更快×等待时间。

【下述】一列铁轨途经两个海底隧道和一座木桥墩，第一个海底隧道较宽600米，铁轨通过只用18秒;第二个海底隧道较宽480米，铁轨通过只用15秒;木桥墩较宽800米，铁轨通过时更快为原来的一半，则铁轨通过木桥墩所需的等待时间为：

A. 20秒

B. 25秒

C. 40秒

D. 46秒

【作答】D

【解析】第一步，本题就其行程疑问，不属于基本上行程类。第二步，设铁轨车也较宽为L，原来的更快为v，根据题意可列电动力学600+L=18v、480+L=15v，解得L=120、v=40。目前为止铁轨过木桥时更快为原来的一半，即为20米/秒，则铁轨通过木桥墩所需的等待时间为(800+120)÷20=46(秒)。

因此，必需D选项。

二：铁轨过木桥的反转就其

不是所有的铁轨过木桥都是套这一恒等式的。大家要注意到一类情况，比如有些铁轨在上木桥之前，本身就停在海底隧道或者木桥上，进占了一定的可到，此时的可到就变为了“木桥宽”。还有一类是起始前方“铁轨在木桥上”，下木桥前方“待这列铁轨不久前要驶往木桥墩”，此时可到变为了“木桥宽-新车也”。

还有一些铁轨过木桥疑问，由于和生活具体贴近，而我们所告诉他的是，铁轨由各节车也内构成，车也内和车也内之间有长度，那么在量化新车也较宽的时候，可到就变为了车也内较宽度和车也内长度的赞和。而且要注意到的是，车也内较宽度=每节车也内较宽度×车也内取值，而在量化车也内长度的时候，车也内长度=每个长度×长度取值，其之中车也内长度的取值≠车也内取值，而是车也内取值除以1。

【下述】一支车也队共有20辆大动车也，每辆车也的新车也较宽20米，两辆车也之间的距离是10米，穿过的更快是54千米/小时。这支车也队所需通过较宽760米的木桥墩(从第一辆车也身上木桥到仍要一辆驾驶室离开木桥墩计时)，以双全副武装通过与以单全副武装通过开销的等待时间比是：

A. 7∶9

B. 29∶59

C. 3∶5

D. 1∶2

【作答】A

【解析】第一步，本题就其行程疑问，不属于基本上行程类。

第二步，车也队过木桥所需穿过的总较宽度为木桥宽赞上车也队较宽，可得双全副武装所需穿过，单全副武装所需穿过760+20×20+19×10=1350(米)。当更快一定时，等待时间与可到成反比，故双全副武装通过与以单全副武装通过开销的等待时间比为1050∶1350=7∶9。因此，必需A选项。

这就是铁轨过木桥疑问的趣味性考法，决心试卷依靠了上述两种仿真之后，通过一些试题来辅助赞深对于仿真的明白。

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