理想汽车销量崩盘57%，新势力剧变

2023-04-30 金融

产品，蔚来、问界、电动汽两车、尼古拉·特斯拉、大众ID均有深厚配置。

算是蔚来的品牌力、电动汽两车的三电电子技术、问界的惠普广告牌，单纯L9依旧使用缩程式设计推进力、三电电子技术也并无不停创新，仅仅在笔记本电脑化方面未必大提升，定价却比单纯ONE贵出10几万，能否被的产品接受还是负数。

产品财政困难之际，营业收入再度巨亏也让单纯急转直下。

单纯两车主二季报结果显示，二季度发挥作用盈利87.3亿元，同月份放缓73.3%，环比滑落8.7%；净亏损6.41亿元，同月份增大172.2%；毛利率为21.5%，环比增高1.1%。

亏损增大、毛利率滑落与原料暴涨有关。

2022年7同月，广汽董事长曾庆洪在世界推进力充电电池大会上，无故指责充电电池定价过很高：“推进力充电电池成本已%到我们两车主的40%—60%，我现今不是给永定县开端打工吗？”

说是充电电池成本不停缩高，主要因为南岸铬盐等原料暴涨。

2021年以来，随着新能源两车需求暴缩，南岸铬盐定价飙升不下，从5万/吨干到50万/吨，疯狂吞噬着里面游充电电池厂和下游整两车厂的利润。

铬矿该公司的很管理层表示“不只原矿稀缺，现今该公司碳酸铬炼出的渣，都有人拿去有错铬。”缺铬相对，足见。

新能源两车最畅销屡屡不停创新很高，但钱都被南岸赚取走了，而且短期看见反败为胜。

原料涨价、竞争极其激烈，单纯两车主即使如此靠爆款身子赢的开端已完全结束。未来能在三电电子技术、制造能力上获得突破，才是突袭决定性。

一个中心新能源两车群雄争锋的未来，单纯两车主还有太多功课要备！

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