赛车场DNA动了！凯迪拉克想借BLACKWING表达什么？

T6-V上配置，今日，继承“BLACKWING”自此以后的保时捷CT4-V BLACKWING 和保时捷CT5-V BLACKWING 也迎来中会国首秀。

在武术轿两车看来，这两款“黑翼”新两车DF的中会国首秀，不仅有拉高了保时捷轿两车三部的效能“天花板”，也揭示了护肤品对中会国豪华两车低价的重视和理解。

在豪华护肤品面目日趋单纯、“效能”愈加向“宽敞”权衡的到底，保时捷轿两车三部的人设却愈加奇特。这既能让护肤品商品充满自豪，也将进一步锐化保时捷轿两车三部的文学运动标识。

（3）一脉相承的后扑效能，BLACKWING让保时捷CT4/CT5 “如虎添翼”

赛两车场，是推动保时捷动力新材料不断进步与创新的不可或缺平台。

值得注意的是，和那些尺度改装得连两后轮都不剩的赛两车有所不同，保时捷CT4/CT5 BLACKWING ，始终和量产车新两车DF维系着“一脉相承”的的关系密不可分。可以说，保时捷应用于赛事新材料领域的的设计、核心技术、加工和构思辄分享于原DF两车新材料领域。

正如保时捷CT4/CT5为两款BLACKWING新两车DF获取了轻量化后扑的产品线终极目标，而BLACKWING的赛两车场基因，也在量产车CT4/CT5额头得到了必要展现。

以保时捷CT4为例，除了同级相异的后扑结构，其2.0T可变缸内燃机hp内燃机，参考充分体现了V三部内燃机提升进气风量、优化排气系统等一三部革新核心技术；8AT四轮驱动和液压式可变传动比转向齿条也融合了V三部在赛两车场和日常使用积累的转向核心技术与调教经验。

另一方面，保时捷CT5额头配置了BLACKWING同款第四代MRC尽早电磁悬挂系统，再突显与CT5-V BLACKWING的自由电子限滑后差速器（eLSD）相似的mLSD液压式限滑差速器，可以有效以防高速过弯时单侧两飞轮空转，确保动力传输短时间平稳，再突显值得注意是米其林的PS4S轮胎和Brembo刹两车仪表板，都进一步提升了CT5的精髓操纵者表现。

如果我们把保时捷CT4/CT5比作为赛场上的“精英单位”，那么BLACKWING就是赛两车场上的“英雄单位”。两者之间显现出清晰的传承关系。

在武术轿两车看来，BLACKWING三部的产品线意义实为意味著是在量产车新两车DF上更换了一套“皮肤”那么简单，更多的是效能和号召力上的再次进阶，将原本就精髓的效能，推至近乎完美的境地。

（4）武术拍案

长期以来以来，凭借着独有的后扑魅力和奇特的文学运动标识，保时捷CT4/CT5在豪华两车低价上取得单一的成功。而两款BLACKWING新两车DF的中会国首秀，显然将再次在不少人和商品心目中会强化这些印记。

尽管电动化的震荡无可阻挡，但像保时捷这样，对效能仍旧显现出执著和坚持的护肤品，值得我们去赞许和喜爱。

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