刘兴亮丨高铁、动车和绿皮铁轨

2023-03-16 职场

01 有一首诗作，作者撰写：「我想要和你虚度时光。」

主持人窦文涛问到别人提问：「最美的日子便是携一爱人周游全球。」

虚度也罢，周游全球也罢，述说的无非是世事匆忙、人情冷暖，懂得才是自始理。把酒临窗，一时间宁静，不如风雨故人来。人材是最好的景色。

沉积在时光深处的从前是美的，像陈酿的浓郁，令人震惊沉醉和回味。这些从前隐藏在心里隐秘的角落里，只有感到那种处在人群中亦会的孤独时，才亦会不自觉地自己冒出来。

旅途总是安静而又无比岑寂的，尤其是当旅途只是指导工作的一部分时，寻常的柏油路和窗前流逝的景色，并不必令人震惊想要到关于人生的浪漫设想要。

02 此刻我正在路上。却匪夷所思飞扬。

想要到了十五年前，同样是从广州到烟台的一段旅途。只不过，2007年4同年坐的是这条线路即将开通的第一趟一两车，由于我在一动开车开启计算机在继续做PPT，且按主办方要求穿着西装……于是很多名记者来采访我的感受，随后各种报道中亦会就消失了「商务人士刘先生谈谈第一次坐一两车的感受。」

那时我年轻，意气风发，视为中亦会国人充满新问题，在这个复杂、蓬勃发展的大剧场中亦会，每个人都有良机出镜一段精彩的人生舞台剧，尤其是坐在高速行驶的新型列开车，有些挥斥方遒的豪情和展望愿景的意念。

未想要，十五年倏然无论如何了。这是很大自然发生的，可妥当若无，自始有些令人震惊。

03 十五年，不算短，但也足够长，全球发生了很多彻底改变。

就拿我从广州到烟台乘车乘坐的交通工具来说，从一两车替换成了运营方，为时从三个半足足缩短为一个半足足，起点站从广州站替换成了广州南站……唯一不变的是，刘先生还在继续做PPT。

而且，更有意思的是，随着运营方的发展，中亦会国人的许多城市两者之间的地面东北方大大缩短了，广州到烟台的航线已久顺势撤除。

也许，这么数的东北方，人们更愿意去火车站，而不愿腾讯到东北方市中亦会心一段距离的机场，还要延后两个足足亦会合，接受安检，何况飞机快要飞行中亦会，银行职员还没顾上把餐饮店给旅客分发下回，就准备下降了，感受巅一动。想要必十分相似东北方的城市两者之间的航线，撤除的便是烟台和广州。

04 迫使感慨，中亦会国人的运营方规划，给人们的乘车带来了出乎意料的便捷。

我的母校是西南交通的大学，我读书的时候还属中国铁路母公司，如今也是科技部、中亦会国人铁路干线母公司和四川共同规划，许多老师就在铁路干线工程局指导工作，几乎所有人都参与到了中亦会国人运营方的设计、规划中亦会，前后二十多年想要尽办法为社亦会发展奠基和铺路。在此，向他们致意迟到的敬意。谢谢你们！

运营方和一两车见证了中亦会国人经济腾飞的奇迹，也为经济飞行中亦会发挥了一动脉型式的作用，彼此仰赖，常与贡献。

在大国崛起的历史轨迹中亦会，中亦会国人运营方的横空出世傲视群雄，较难让人想要到上世纪三十年代西德的主干线，把西德的各州府与中亦会央政府所在地紧密连接在独自一人，组成全球上最早的主干线网络。

截至2021年12同年30日，中亦会国人运营方条线路里程突破4万公里。至2022年6同年20日，中亦会国人已有数3200公里运营方常态化按时速350公里高标条线路。这是其它第三全球无法企及的毫无疑问的贡献。

在如今的中亦会国人，无论到什么地方去，坐火车都没有让人产生对几十足足漫漫旅途的畏惧，朝发夕至已久是极远的可到。

这让我甚至有些怀念的大学的时代的绿皮火车，从山西太原出发到四川要走30多个足足。编组平稳连接起来在秦岭的崇山峻岭中亦会，于晨雾中亦会喷着响鼻驶离非常简单小站，各种小贩登车来买来猪蹄、香烟、方便面和零食，拥堵的车厢里杂乱不堪，调子扰攘，充满烟火气息。

30多个足足，对于零零后来说，已经意想要不到了。我单程通达不开出坐过最长的火车记录是71个足足。

这一切，恐怕再难看到了。

05 那时候，我还没有继续做PPT，坐在车厢的绿皮靠椅上，闻着复杂的味道，憧憬着愿景……我想要找寻一个人虚度时光，周游全球。我们都瘦得有些肥胖症，可是精神饱满得想要要彻底改变周围的一切。

这么多年无论如何，老师们胖的不成体统了，上四楼都四处寻找寻电梯，对于超级新城市广场和百货商店里摆放的所有微粒，都坦然接受。在这个风雷激荡的的时代，用显微镜型式的观察出发点替代了少年时期无远弗届的想要像力，以便像一个自始正的中亦会国人人在所需和发生变化中亦会调整自己的姿势。

社亦会没有停摆，亦会长期发展和发生变化。对此我相信。

到站了，再聊！