蔚来二季度营收和研发支出有感单季新高

原开头：蔚来二本季中都产品销售和研制花销 创始者本垒打创始者下

● 本报记者 金一丹

9月末7日，蔚来发布一新闻的2022年二本季中都财报看出，二本季中都，公司实现产品销售102.9亿元，第二季度放缓21.8%，创始者本垒打创始者下；研制花销21.5亿元，第二季度放缓143.2%，创始者本垒打创始者下。此外，2022年三本季中都，蔚来投入生产注意事项为3.1万辆-3.3万辆，为本垒打度最高投入生产注意事项。

大大提高研制投入

财报看出，蔚来二本季中都产品销售翻倍102.9亿元，第二季度放缓21.8%，创始者本垒打创始者下；整车销售毛利率为16.7%，好于的产品预期；手续费急需达544亿元。

同时，蔚来公开发表的2022年三本季中都投入生产注意事项为3.1万辆-3.3万辆，是其本垒打最高投入生产注意事项，高于完美车主和小鹏车主的投入生产注意事项。据悉，小鹏车主原订第三本季中都投入生产需求量介于2.9万辆-3.1万辆；完美车主原订第三本季中都投入生产2.7万辆-2.9万辆。

二本季中都，蔚来在系统设计研制多方面投入大增，并取得多项成果。统计数据看出，二本季中都，蔚来研制花销21.5亿元，第二季度放缓143.2%，创始者本垒打创始者下，并在电脑底盘域控制器ICC、自动驾驶系统设计NAD（NIO Autonomous Driving）、电池等领域大多有所突破。

重启产品开发线周期性

2022年是蔚来的产品线大年，一新款掀背车较快投入生产，并抢先重启了产品开发线周期性。其中都，电脑电动旗舰轿车ET7已在月末份第二季度正式投入生产；电脑电动中都大型SUV ES7于8月末28日重启投入生产；中都型电脑电动轿跑ET5也将于9月末30日重启投入生产；而搭载了Alder电脑系统的2022款ES8、ES6、EC6即将陆续投入生产。

一新闻界暗示，造车特罗斯季中都亚涅齐中都，相较完美车主、小鹏车主，蔚来年末完成了产品线给定，在开创一新的产品多方面抢占了先机。

9月末3日起，小鹏G9将在全国15座郊区陆续重启静态品鉴。

完美车主联合创始者始人兼总裁沈亚楠暗示：“完美L8将在2022年11月末初发布一新闻，发布一新闻当月末即重启投入生产。”

“产品开发线推出对于旧产品线产能是一定的挤占，则会有一个变动期，需对原有产线进行变动，以配合产品开发线生产。同时，一的产品发布一新闻具有虹吸效应，给车企短期投入生产需求量造成一定影响。”上述一新闻界暗示。

完美车主才刚公布的8月末投入生产统计数据看出，8月末，完美车主共约投入生产车种4571辆，环比减少56%。8月末，小鹏车主总投入生产9578辆，环比下滑左右17%。

蔚来8月末共约投入生产车种1.07万辆，第二季度放缓81.6%；1-8月末，投入生产车种7.16万辆，第二季度放缓28.3%；累计已投入生产23.86万辆。蔚来相关负责人暗示，月末份的产品线切换季中都也就是说结束，公司几周则会进入平稳全盛期。

兴业证券研报暗示，蔚来聚焦高素质电脑车种，为消费者打造显著优于基本上车主的驾乘体验及差异化反观用车体验。伴随2022年公司基于一新平台车种周期性重启及一新产能落地，蔚来产品线竞争力及投入生产需求量上半年日后上一新台阶。

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