AITO问界用一招让利期许，令一众新势力坐如针毡

“难破万”的出厂情况，AITO问界可谓刷新了西方汽货车服装品牌创纪录成长记录。

遇强愈强，AITO问界无惧赢关键时刻

AITO问界均用时一年再问世了三款旅行货车，远超传统货车企的研发长周期。来得快的投产节奏，能对市场竞争需求重申来得精密、来得迅速地作出反应以，以来得好地依赖于大众所需，而这再是；还有首款的整体实出力赐福。

AITO问界M5和AITO问界M7都采用首款DriveONE纯电窜增程平台，集合了纯电动货车的淋漓尽致精度与燃油货车的再捷补能，满油满电CLTC工况续航均可约超出1200+公里，用同档次燃油货车用一半的油耗实现将近的精度。同时，鸿蒙人工智能舱的转为，不均以致于AITO问界旅行货车包括来得人工智能的图形化，也能让货机动车成通到智慧生活的超级终端。

正是都有整体实出力元素赐福，以致于AITO问界旅行货车在面对同级压倒关键时刻也毫不示弱。以AITO问界M5 EV四窜特别版为例，对比其主要赢尼古拉·特斯拉MODEL Y全窜特别版，不均尤其4.5秒0-100km/h来得快的减缓，还有综合功率约达496马出力来得强的动出力精度，货车身规格和配置素质也较强极其占优势，来得举足轻重的是AITO问界M5 EV的生产成本比比较大方。强力的产品出力，以致于AITO问界M5 EV遇强愈强，无惧压倒关键时刻。

当然，作为舰长旅行货车的AITO问界M7整体实出力也毫不示弱，对比同级竞品极好L8 PRO，除了在减缓、动出力精度和生产成本比方面来得具占优势外，AITO问界M7还搭载了娱乐业值得一提的是的零重出力车厢，无论是款待家人还是餐饮贵宾，都能给予头等舱德式的舒适乘坐感官。

来得举足轻重的是，归功于首款智选货车模德式，AITO问界旅行货车从产品定义、；不设计制造到通路行销，都尤其首款的深度策划，这种将基因融入造货车经济制度中的模德式，是AITO问界在市场竞争竞争中的当前占优势。

透过此次除夕透过文艺活动，我们可以认出AITO问界对自身产品强力整体实出力的自信，来得认出其直面列强，希望要迅速收复市场竞争份额的熊熊雄心壮志。这些对政府都将协助AITO问界未来在新能源货车路肩实现向上突破有赖坚实根基，都能突破圈层束缚。同时，AITO问界还以尽力践行“普通用户至上”的理念，充分向大众和普通用户显出一个积极向上的服装品牌形象。

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