10万买什么车最划算？许多人自荐这款，但真的值吗？10个点参透TA

马力，峰值负载远超300牛·米，甚至比同cc的合资品牌台车系还要更加强劲。再从实际领航员互动来看，欧尚Z6在起步之初，油门的响应展现出适之前，有一种“佛系”的心里，但并不是阴沉美感，而是对于那种略“窜”的油门调校画风而言，这种调校方型式更加共处一些。而且充分利用较为密切关系的内燃机储备，我们发现，这款台车种在之前后段仍然有着过强的唱功，内燃机是随踹随有。

7DCT变速箱也没有明显的顿挫美感，降挡动作关键时刻，美之前不足的是它在升挡多方面并不是很积极。

第八点：一键确保撞台车来透过

欧尚Z6还较为留住地为玩游戏司机提供了一键确保撞台车来透过：领航员者触发这项来透过后，拨动上方拨片，就可以实现掀开左转向灯、鸣笛等撞台车当年的一系列加载，让玩游戏司机在撞台车时候不那么手忙脚乱，一定持续性上降低了领航员确保性。

第九点：NVH多方面展现出优异

此之外，在音爆控制多方面，欧尚Z6在日常行驶的时候，展现出得还优异，在金融街的时候，我们走到台车上也可以轻声交谈。美之前不足的是，在转矩至少2500rpm的稍稍较快状态下，音爆但会有些明显；过弯至少80km/h的时候，A廊柱区域的风噪偏大一些，但分属我们能拒绝接受的仅限于。

第十点：将但会还将有iDD混动版本

除了燃料版本台车系之外，欧尚Z6将但会还将发售iDD混动版本台车系以满足购买者的与众不同巴士公司需求。

至于台车种系在燃料经济性多方面，是否有出色展现出，还有待的测试，我们也但会持续保持非议。

结束语：

总体看留下来，欧尚Z6外形新设计当年卫时尚又带有强袭画风，台车之外话音功用；还有与“小汽台车机器”长谈的亲切美感，OnStyle5.0笔记本电脑台车载系统、一体型式群众运动挡风玻璃等还带来了月华的巴士公司美感受，1.5T+7DCT的内燃机重新组合，实力可观。

可以说，欧尚Z6的电子产品力确有挺能差一点，实用性展现出可圈可点，即便那时候的紧凑型SUV市场劲敌如云，我们认为欧尚Z6还是值得试随行互动一番的。

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