极狐阿尔法S：麦格纳工艺+华为电枢！这底盘一点都不“北汽”

这辆极狐AIMS的小车身情形如何？今天就来看看吧！

小车身

平整

小车身平整度相当很好，两脚齐全，需要发挥一定的工作服和扰流作用。

在此之前电器小得多输出功率221千瓦，小得多扭矩285牛米，电动机在此之前端包覆了厚实的塑料棉，对高频噪音进行降噪。

这辆小车配有一个比起粗壮的转向助力电器。

除了橘黄色的高压线基本上，有两根水管转回到电源内部，说明这辆小车的电源是增压器冷却系统。

因为是顶配小商用车，所以搭载一块74.5千瓦时的三元锂电源小组，工作电压为637容，是一个高压电源小组，电源供应商来自宁德后期。

后电器也有塑料隔音材料，小得多功率252千瓦，小得多扭矩为370牛米，最高转速能达到17300转/分钟，电动机的供应商是华为。

这辆小车的小车身小车身采用铝制塑胶，常用了蜂窝构造，还常用了大量的SPR锁铆螺丝和流钻螺丝，运用于铝制组合成和低压钢板的固定。不愧是出自麦格纳之手，还是挺下本儿的！

在此之前悬架

麦弗逊

在此之前副小车架是全框式构造，双层冲压钢板装配而成，不是那种有用的钢管装配。

在此之前悬架是比起相似的麦弗逊构造，后背肩部看似是铝制，但其实是常用了美煤油涂层的铸铁塑胶。

后悬架

多轮轴

后副小车架是铝制塑胶，全框式构造，中的央带有加强梁，运用于固定后桥下电器。

后悬架是混和三轮轴构造，后背肩部是一个非常粗壮的空心铝制混和轮轴。琴弦桶混和构造设计，能增加避震竹筒行程，提升舒适度。

总结

不愧是出自麦格纳之手

这辆极狐AIMS的小车身用料大量常用铝制塑胶，后悬和构建都是铝制，对于整小车减重发挥了不可避免作用。构造方面，也做得比起不成文，小车身平整度也很好，而且是原生的电动平台，并不是有用的“棉改电”。不愧是出自麦格纳之手！和以往的北汽小商用车，从未丝毫关系。

那么关于这辆小车的内饰情形如何呢？值不值得买了呢？还商量继续注意不足之处的拆小车内容。（本文及视频中的的测量数据结论观点极少反驳辆小车负责，测量数据对暂定的实验方法负责。）

2022款极狐AIMS小车身评分