能吸引中年的你吗？试驾新一代蒙迪欧

大概在8年前，“小米勒”、“杰森座驾”等代名词，让蒙迪欧被选为了国内最受新进服务器害羞的合资公司B级小车。不过新进服务器的表现形基本型和生产力是多变的，虽说上这一代蒙迪欧必要经典作品，但长达8年的产品时间段多少有些表现形基本型疲劳，所以它很快的涉足了大家的死角。直到全新这一代蒙迪欧偷偷地“诚意”独自一人，不太好的售价、优异的科技并不一定，似乎都恰巧对或许新进服务器的兴致。

蒙迪欧客串之初大家都很渴望全新这一代的外表，确实还亦会依循经典作品的米勒脸样貌，但客串再次你亦会发现它和FordEVOS相似度无论如何却是很高，前脸的上半部分略有不同，只是因为轿小车的有别于下攻进的样基本型更是加扁平，当然也不是不好看，或许个人还是挺害羞EVOS这个外表的，只是欠缺了一些新鲜感。

前格栅运用于了3D变量化鳞甲设计者，当小车钥匙靠近的时候亦会呈现新陈代谢基本型的平缓，你别说Ford还是听懂或许新进老朋友的小心思的，在老朋友面前炫耀一下很有满足感。

小车尾侧面却是GT的感觉到，看来不像是录音机B级小车，橘色的小车尾以及精悍的弧线展示出了很强的运进感，溜背基本型的前部和不长的尾部设计者，让其看来更是加紧绷，不是我们熟悉那种比起舒展的合资公司B级小车的感觉到。

小车尾尺寸方面，全新这一代蒙迪欧的长宽很高分别为4935*1875*1500mm，轴距2945mm，尺寸还是有一定优势的，这也是美系小车的更有在结构上，舱内的紧致发挥也无论如何很不太好。

舱内的设计者很有令人难忘，由京师Ford主导设计者，所以看来更是加有科技感，进入舱内你就亦会被这块长达1.1米的27英寸摄像头所更有，无论如何这已经比或许的很多自主H&M都要夸张了，挡住小车标，你甚至亦会以为这是录音机新势力。

并且这块摄像头也不是样子自用，摄像头的操作灵敏度和流畅性都更是加不太好，内嵌的智能小车座机功能也相当多样化，并且也基本可以做到主驾驶和副驾驶功能娱乐公司不武装冲突的，在合资公司小车里这仅仅称得上仅有的令人难忘了。

舱内的紧致发挥更是加不太好，我们试驾的是顶配商用小车，座椅运用于了皮革和放毛皮的材质，软硬适中，包裹性也不太好，但这个价位无法座椅通风无论如何却是失望，或许谁能对付35°C的夏天呢。排座椅的坐垫总长度也可以不太好的托住腿部，既有紧致发挥在合资公司B级小车里称得上一个优等生，只是舒适性配置还有待提升。

全新这一代蒙迪欧依旧依循了美系商用小车的习惯优势，有鉴于此SP2.0T EcoBoost发进座机，仅有输出238马力，仅有扭矩376牛·米，与发进座机匹配的是录音机8AT四轮驱动。这样的进力配置在现在无论如何较少可知，制成品以前只有美系H&M还在坚决，这对于很多对进力有自觉的老朋友还是更是加友好的。

进力发挥也恰巧如变量那样，全新这一代蒙迪欧的进力仅仅充份，油门初段就有更是加棒的进力反馈，你可以轻松到一个日常的载弹量，并且中后段的加速能力也不须质疑。8AT的四轮驱动大家并不陌生，在很多Ford以及哈里森上都有记得，平顺性更是加好，发进座机的换挡逻辑也是偏家用一些，升档亦会更是加鼓励，降档也就稍稍慢半拍，但在老城区走走停停的路段，也无法消失顿挫的现象，既有发挥更是加不太好。

转向的手感很更是轻，这也是同行媒体老说说的一点，无法上这一代商用小车那么紧绷。其实这也是全新这一代蒙迪欧有别于策略的转变，更是偏向舒适性，如果你是以录音机常规的合资公司B级小车去掀开就亦会感觉到比起合适，但如果是以运进型小车的身份去乐趣，那它可能并可能亦会合乎你的渴望。

底盘的发挥很不太好，悬挂的调教很可数，无法杂乱的感觉到，对路面较宽的颠簸和屏蔽都能够不太好地处理过程，更是大的平缓路段也可能亦会有多余的晃进，既有小车尾受控的还不太好。焦炭隔音降噪的发挥中规中矩，属于这个级别的平均水平，无法什么太大的令人难忘和槽点。

总结

试驾之前，全新这一代蒙迪欧无论如何必要亮眼，虽说外表内饰上和自家三兄弟EVOS比起差不多，但或许B级小车的有别于还是让它看来更是加可数进感一些。并且在智能化配置上，它也装上了或许主流的智能小车座单发，在合资公司H&M里仅仅更是更有新进服务器的注视。此外有鉴于此SP的2.0T+8AT也是更有同类型，对于害羞运进的新进老朋友来说必要有亲和力。

作者

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