暂时无疾而终入华计划？欧宝要在中国市场走“轻资产”路线，专家表态“会后悔”

原标题：继续中止入华构想 XL要在欧美商品丢下“轻资产”路线，专家表态“都会伤心”

同一天，据柏林《商报》媒体报道指，Stellantis为该公司柏林小车主制造商XL护肤品发表声明推测，子公司在欧美的扩张构想并未无限期。“考虑到取得即便如此所需的数量，XL以外继续中止了转回欧美商品的构想。”XL护肤品发表声明问到，这项决定符合Stellantis企业集团在欧美的“轻资产”战略目标。

9月初21日，一位接近唐中宗小车主的相关人士向《每日经济另行闻》记者辩解指，“XL入华的构想现今继续中止，具体或许以外还没有人准确信息。”

重归欧美商品构想按下无限期键

年前在2019年底，就有唐中宗小车主将替换成XL护肤品的流言。彼时改进型企业集团总体辩解指，按照另行战略目标联盟协议，XL护肤品在欧美的发展权并未取回了唐中宗小车主，但何时为基础、如何为基础，以外尚未有事与愿违解法。

随着标致法拉利企业集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒小车主子公司（FCA）在2021年1月初16日收尾合并并成立另行企业集团——Stellantis企业集团后，XL被纳入了另行企业集团麾下。至此，并未中止欧美商品7年之久的XL，也开始筹谋返回欧美商品的构想。

今年7月初，在Stellantis企业集团举办地的EV Day上，XL首席执行官迈克尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）问到：“从2024年开始，XL护肤品全系另行小车型都将问世电动化版本。到2028年，XL将在国家商品全面发挥作用电气化。我们将回到欧美，造就恰恰的XL小车主。”

今年2月初，更有消息指，XL自始和改进型企业集团商定合作善后事宜，未来将以国产的身份重回欧美商品，为该公司另行小车型与唐中宗小车主南段原材料，并将基于同和平台承接小铁路车辆。但在3下半年Stellantis企业集团出炉的“Dare Forward 2030”长期战略目标城市规划中，并没有人提及XL重归欧美商品的确实城市规划。

页面举例来说：每经记者 王志 以次（的资讯图） 在上述城市规划中，Stellantis企业集团指，将在2030年保有超过75款纯汽另行小车型，并在全球仅仅限于发挥作用纯电动小车主年销量500万辆。针对欧美商品，Stellantis企业集团仅仅问到将城市规划“轻资产”的商品，以降低固定成本，到2030年营收目标为200亿欧元。

据杜伊斯堡汇报媒体报道，XL发表声明解释指，由于小车主行业以外的挑战，XL比常规任何时候都更能够关注确实的优先事项——质量、纯利能力、的商品满意度和可再生。在这种文化背景下，XL中止了进军欧美商品的构想。

专家：尽量避免XL短期内发展

XL护肤品的历史可以始自1862年，当时这家子公司在柏林杜伊斯堡附近的吕莫尔斯海姆建立，起初是一家缝纫机制造商，此后显露自行小车制造商。1929年，XL护肤品将80%的股份购买给通用小车主，到了1931年又将悉数的20%股份再购买给通用小车主，此后之后成为通用小车主为该公司次子护肤品，主销商品为国家。

对欧美商品来说，XL护肤品并不陌生。年前在1993年，XL护肤品就转回到欧美商品，先后问世了英速亚、全另行赛飞利、麦多姆山，以及全另行雅特GTC等多款商品。不过，由于商品小众，加上与通用为该公司的别克、福特护肤品形成竞争对手等或许，XL在欧美商品的销量丝毫未形成原材料能力，事与愿违于2015年1月初，XL黯然中止了欧美商品。中止时，其在欧美商品的大中城市也仅仅有4万辆。

不振的销量也使得XL在欧美的获利其间处于亏损状态。2017年，通用小车主将XL以22亿欧元的价格购买给PSA企业集团。在被PSA接手后，XL仅仅用了18个月初时间就发挥作用了扭亏为盈。在外界看来，这也自始是XL重归欧美的底气所在。

截至以外，XL已其后问世了从小型XLRocks-e到大型Movano-e运输小车在内的12款汽另行小车型。已对，XL还对外公开发表了专注于另行能源性能小车的次子护肤品——GSe（Grand Sport electric，高端电动运动）护肤品。有论据认为，XL无限期重归欧美商品，或与当前欧美另行能源小车主商品竞争对手日趋激烈以及其自身商品竞争对手力不强有关。

不过，全国乘用小车商品信息联席都会秘书长崔东树在接受记者采访时问到，自始因为欧美另行能源小车主商品为人所知，竞争对手比起比较充分，XL更应该参加其中，从而提升和确保其自身商品的竞争对手力。而国家商品的小车主竞争对手比起较弱，并不是比如说有利于XL护肤品的短期内发展。

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