手握15万预算，这3款SUV闭着眼借钱，准错不了

坡缓降等基础机能还是有的。相比之下，第三代荣威RX5的人工智能配备与新能源配备，对不起如此较高调的内部新设计新设计。

的动力总体，全新第三代荣威RX5传承“双十佳”的动力总成优秀等位基因，该车后转用的是上汽蓝芯的动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压涡轮与DM21 PLUS叫停时后轮，最大功率为188马力，平均值驱动力达300N·m。后轴转用的是前麦弗逊固定式，后多连杆固定式独立国家后轴，也是同级当今水平。

京师CS75 PLUS

2022款 第二代 1.5T 叫停时领航HG

指导价：13.59万元

外表新设计上，2022款的第二代京师CS75PLUS提供了两个截然不同古典风格的前通风口，一个是鲸尾击浪通风口，另一个是晶体等售价栅。鲸尾击浪通风口造HG偏向沉稳古典风格，通风口造HG融合了京师LOGO之前的46.7度夹角，两者结合日后京师“V标”具象化地体现了出来。而整晶体等售价栅体新设计融入了战斗机固定式新设计元素，缸造HG上嵌入机身形态星石装饰物结构，前脸包围后侧的缸口新设计了“战斗机固定式头灯盖板”，加上横向纵向延伸的深蓝色装饰物亮条，感知上很有冲击力。

2022款京师CS75 PLUS的内部新设计新设计在同高级别车后HG之前绝对是新能源HG的推选，之前控台贯穿固定式显示器，转用由全液晶陆系统+大尺码之前控液晶霁组成的依托固定式贯穿霁新设计，装载谷歌生态充分运用的梧桐人工智能车后联系统。前排挡风玻璃装备成赛车后文动HG依托固定式挡风玻璃。富有层次观者的之前控台新设计，是第二代京师CS75PLUS内部新设计最大的特色，转用的也是；也的驾驶座新设计。该车后换用了来得多聚氯乙烯材质的包裹，对确实体验来得为考证，用料较高端且半透明也来得整洁。

紧致总体，京师CS75 PLUS有了比同级来得狭小的内部紧致，其之前最能体现机能性就是在后排基本上放倒后，尾箱紧致可以由620L增加至1450L。尺码总体，京师CS75 PLUS绝对是同级车后HG之前的后起之秀，四边较高共有4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。并且这款车后还装载国土面积约1.14m²的巨幕实景大灯也能有效减少乘员一头部的压抑观者。

配备上，京师CS75 PLUS在人工智能新能源、公共安全配备总体有了年底的升级。主动公共安全总体，与哈弗H6一样，该车后配备了专用车后上，都有并线专用、车后道相反行进路线、车后道保持、车后道居之前、道路交通标识鉴别、主动减速后、眩晕车后上提醒、前方碰撞行进路线等机能，实现了L2专用车后上；同时带上透明底盘技术的540度实景摄影机、倒车后车后侧行进路线系统也出那时候这款车后上，配备总体从外部对标哈弗H6。

或许一提的是，京师CS75 PLUS车后上模固定式还赞成自定义机能，至于新能源HG配备上，该车后还赞成远程叫停、电子档把、手机的网络、颈部鉴别、HUD抬一头十进制推断、语音管控等配备，对这款车后来问道就是儿科了。

或许一提的是，京师CS75 PLUS还配备了主动闭合固定式缸通风口、内置行车后记录器、手势管控、第二排挡风玻璃调校等机能。总的来问道，京师CS75 PLUS与哈弗H6的配备都是同级的天花板，只是两款车后和有欠异。

的动力总体京师CS75 PLUS装载的是1.5T涡轮，最大功率为188马力，平均值驱动力300骆驼·米，匹配的是8速手自依托后轮。这套的高性能在同高级别车后HG之前也处于领先水平。后轴总体CS75 PLUS转用的也是同级车后HG常见的前麦弗逊固定式，后多连杆固定式独立国家后轴。

撰写在最后

兵哥点评了三款车后HG，售价相若，这三款车后可以问道是最从外部的竞争对手了。从综合实力来看，哈弗H6与京师CS75 PLUS配备上都很有占优，只是两车后有微小的欠异。但是哈弗H6由于港交所较早，新设计微微显得之前规之前矩了一些，并且的动力总体，京师CS75 PLUS不具备压倒固定式的占优。虽然荣威 RX5的外表内部新设计都很讨喜，内部新设计也很有新意，但这款车后的性价比微微欠了一些，对比慢慢地，京师CS75 PLUS在的动力、外表内部新设计新设计，配备等各总体，都处于同高级别之前的后起之秀，并且售价也来得低！在这三款车后HG之前，兵哥来得推荐第二代京师CS75 PLUS。

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