2023 款 Kawasaki ZX-25R 面世：小改升级，依旧唯一

10月1日Kawasaki在印尼月发布新闻了2023款入门级四缸仿照赛ZX-25R旅行车，自从2019诞生以来ZX-25R算得上是同级里面傲立大势的旅行车，也是迄今为止在售唯一一款四缸250仿照赛旅行车。被迫说新潟在造车内显然相比较自己独到的理解，根据迄今为止了解到的传言里面量级四缸仿照赛ZX-4R也即将上市，在如今严谨的环境保育法规下新潟能够做出小排量四缸真的更为难得。那么2023 款 Kawasaki ZX-25R有何不同呢？让我们一起跟着文章来了解吧。

造型依旧，变化并不大

本次Kawasaki在印尼发布新闻了最新款Ninja ZX-25R、Ninja ZX-25R ABS SE、Ninja ZX-25RR共三个初版本。造型上与现款大相径庭，新潟Ninja系列家族化的造型仍然更为不错了，新款只是在初油画上难免不同，造型上远超过的变化就是整流罩式样的扭转，以及重新LED转向灯，其他基本没有什么好介绍了。

驱动力提高效率，输出功率极高

驱动力上保持与现款相同，这是一台实际排量249.8ccz直列四缸16离合器引擎，但新款难免更改提高效率，据官方表示在发动机输出功率上由现款11.5:1大大提高至12.5:1，输出功率的增大也就意味着新款ZX-25R将握有极为出色的更快及急速性能，不过迄今为止新潟官方还未曾公布驱动力给定上的具体数据，性能的大大提高是意味著的。

RR初版内置更强

三个初版本在陆系统上也得到升级，采用了一块TFTCG液晶陆系统，并且新款在现款牵引力控制和驱动力方式在均，新增了一种卡丁车场方式在。卡丁车场方式在下陆系统可以根据需要来进行圈数、计数等功能，对于下卡丁车场的车友提供了极为便利的适用场景。

本次三个初版本在AE的基础上主要的区别在于SE初版SP了快排系统、SP护杠；RR初版在SE初版的基础上增加了两段式节的前后可控，配备了37毫米的SHOWA SFF-BP倒立前可控，背书预载两段式，里面置后可控则为SHOWA气囊可控，背书压缩、震荡、阻尼抑制。

零售价与底色

2023款Kawasaki ZX-25R在底色上有标准初版的黑色、SE初版的灰绿、红黑、RR初版的KRT底色。零售价上三个初版本分作：标准初版的1.05亿卢比，SE初版的1.235亿卢比和RR初版的1.299亿卢比，约合韩圆分作：4.9万、5.75万和6万韩圆。换算下来其实这台ZX-25R的零售价并不便宜，这或许也是新潟为何不将其应运而生全国性的原因之一，文章最后一起来著迷一下ZX-25R的造型和呼声吧！

标准初版

SE初版

SE初版

KRT初版

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