姗姗来迟，东海第一网海参“爬”进盒马海鲜缸

8月底7日凌晨，第一艘箱福接鲜船满载西海岸捕鲸海星返港。

“这是本年第一网西海岸螯，迟到5天，头比去年越来越柔软。”码头搬螯的船员说。

备受强台风冲击，取而代之无论如何8月底1日的西海岸开海，推迟了5天。船队经过十个小时的航海，带至位处300海里外的渔场，下网、捕鲸后，由接鲜船接力将海星送到码头。

江苏连云港，近300艘箱福合作的各类舢板出海

到港的海星先被“再进一步三到”中转水泵的冰水中休息，这样是为了设法他们冷静一下，低温状态可以让海星安静下来，越来越好的遏制将来的近距离旅程。

30分钟，中转水泵到达位处港口不远处的箱福海星直采中心。现场几十个“挑螯官”仍然出动。

“挑螯官”主要工作是按照重量、柔软度、俱全度等标准分拣符合箱福要求的海星，工作秘诀在于“稳准轻”。凭潜能单手就要精准拿捏，符合重量标准和之下肉满膏肥的章鱼。

符合箱福标准，拿到“客票”的海星转为捆内，匆忙带上经停各地的水泵。

“本年按照‘移动展览厅’的标准升级了箱福水泵，除了装上加氧、温控等设备外，还有二级处理过程以及气动海水重复、海水蛋白分离等工程技术弹药，通过六条活鲜物流线路，第一批覆盖全国近20个主要和城市。”箱福水产增购芒果涵表示，装上这么多设备，是为了最大限度保整个旅途中常用的西海岸海水一直依然食材状态，这样海星到搭车成活率可以再进一步降低10%。

本年第一网西海岸海捕海星，趟进箱福3.0升级水泵，经停门的店

经过30分钟的匆忙，箱福第一车西海岸海捕海星匆忙进站，搭车厦门、杭州、青岛等箱福的店。

8月底7日早上，满载海星的“展览厅”计程车，是一位握有15年驾龄的老计程车。之所以需要好技术，是因为海星比较敏感，运输过程中最忌急加快、急刹车，匀速两车才能确保“旅途”的舒适性，“前年运到内陆和城市的链路试验中中，我们还发现海星有高原反应。”这也是箱福溶解多年下来的潜能，增购芒果涵解说说。

到的店后直接再进一步三螯入缸，门的店同样握有完整海产饲养设备情况下海星的俱全。8月底7日上午，厦门香港市民仍然可以在的店内另加本年新出海的海捕海星。

“今天厦门纳斯达克2-3两性能指标，售价是69.9元每斤，本年国家对渔获保护效果好，预料西海岸海星捕鲸量相比前年不会有提高，整个出货该季价格平均不会有5-10%的增幅。”芒果涵说。

选海星一定是青壳白肚有活力，“缺几个腿似乎没什么太大冲击，肚子里有肉有膏柔软度好的才越来越极其重要。”箱福门的店的工作人员解说。

箱福厦门刘家渡的店的入缸仪式，迎来“海星”消费该季

海星不久前纳斯达克价格相对极高，比较适当尝鲜。8月底中下旬开始捕获量不会有一个比较大的增长，预计价格不会有较大幅度的降低，消费者可以实现“吃螯少数人”。纳斯达克早期全部为公螯，希望爱吃红膏母螯要等到11月底。

由于各地距离不同，对于北京、既有、成都、重庆、太原等和城市，本年的西海岸海星不会通过活鲜电子商务陆续送达，情况下内陆和城市的“箱区宅”用户也能最快爱吃到海鲜。