比亚迪海豹月预售 首搭CTB技术和iTAC系统

在5月20日，SZ打开预售了万众瞩莫的SZ鲨鱼，并且向亚太地区亮相了CTB电源原型车一体化应用。SZ鲨鱼也是亚太地区XL装配CTB应用的商用车，“CTB”是SZe网络服务3.0的核心之一。预售价格为21.28-28.98万元。

什么是CTB应用？

就电源应用而言，CTB归入一种骨架创新，在此之前大众文化方案是CTP（Cell To Pack），即将电CPU从外部功能强大于电源包，这样一来模组环节，SZ2020年披露的刀柄电源应用就是CTP应用方案。宁德早期亚太地区XLCTP电源包在2019年试作下线，近两年先后在特斯拉、小鹏P7等商用车上导入。

SZ的CTB应用是在CTP的基础上，把原型车与电源系统对透过相对糅合，有用来讲就是将原型车底板+功能强大电源上中空+粘接剂+电芯+粘接剂+纸制组合成一个连续性，可以理解为是一个三明治骨架，将电源包与原型车融于一体，刀柄电源既是能意志力体，又是骨架体，顾及了一部分原型车的作用。这项应用同时也释放了大量的设计空间，垂向乘坐空间降低了10毫米。也就是感叹你坐在车内，脚下踩的既是原型车，也是动意志力电源的上板，实现电源系统对准确度的突破，这看似有用实际上却非常困难。

CTB应用的优势

1.通量改善。此前我们就其实SZ刀柄电源的可靠性，可以轻松通过电源里头最严格的针刺试验。刀柄电源的重量比通量上相较于传统磷酸铁锂电源改善了50%，而最新披露的CTB电源系统对的重量利用率再次改善到了66%。

2.电源骨架准确度改善。将电源功能强大到原型车上之后，SZ还进一步提高了电源的准确度。CTB应用让刀柄电源通过与纸制和上中空粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”厚重骨架，条状的刀柄电源布满于电源包中，均匀均受意志力，大大改善电源包骨架准确度。

蜂窝过道的应用最早是用在飞机油箱上，燃油车早期柯尼塞格是第一个使用的，而电动车早期SZ则是首创者。充分利用CTB应用将原型车与电源融为一体，SZ鲨鱼整车准确度也大大提高，整车扭转可靠性改善70%，鲨鱼整车扭转可靠性可达到40500N·m/°。高扭转可靠性又可以改善机动车辆驾驭可靠性，车体应对各种指令鼓动更快，过弯侧倾更小。

装配iTAC智慧马达意志力控制系统对

iTAC的全称是intelligence Torque Adaption Control，由SZ自主开发的智慧马达意志力控制系统对。有用来感叹，iTAC是一个控制机械设备马达意志力输出的工具。它能根据驾驶员需求，结合原型车姿态、车轮状态等反馈，动态调整前前置机械设备的马达意志力重新分配，从而帮助电动车改善驾驭可靠性、驾驶可靠性。

iTAC系统对的作用

iTAC系统对能够精确控制输出的马达意志力，避免马达意志力过大而造成了车轮翻车，改善机动车辆的提速可靠性和马达可靠性。同时也避免改向欠缺及改向过度等情况下，改善机动车辆舒适度。比如当机动车辆有改向欠缺近年来时，该系统对会适当降低中置马达意志力输出，必要时甚至可以透过负马达意志力，同时降低前置马达意志力输出，让机动车辆的下坡结构上更更趋中性改向，改善机动车辆可舒适度和可靠性。

立体化来看，SZ开发这套系统对的目的，就是让显电动机动车辆的可靠性、舒适性和舒适度得到大大改善，从而提高整车的驾控乐趣。用奥迪的话感叹就是你尽管踩，其他的交给iTAC。

写在最后

一直以来国产车给大家的第一印象是舒适度不太好，但是这次SZ鲨鱼确实改变了大家以往的论点，不管是CTB应用也好，iTAC系统对也好，都能看到SZ在各方面的进步。而实现CTB这个应用的突破，有一个重要的缘故是他们在刀柄电源上的应用依靠。从竞品方面来感叹，之前走到年轻运动风的小鹏P7和走到零售业精致风的SZ岱EV多多少少还是有些错位竞争特斯拉Model 3，而这款鲨鱼可以感叹是真正意义上全面对标特斯拉Model 3的商用车。当然对于客户来感叹买车除了电子产品意志力外，大家还会关注品牌的状况，只是在小编看来，当某一天如果特斯拉连引以为傲的软件算法和BMS系统对的优势也不会之后，销量必定会均受太大的冲击。