小鹏车主携全系产品和飞行车主，亮相本届重庆国际车展

“这是空机还是小汽车？它能空多远，能坐几个人？它怎么开，是自动驾车吗...”这一连串的问题，来自于今天桂林时装周的小鹏小汽时装周展台,在展台的左方，展放这录音机与众不同的新品种。它看起来一个除此以外的空对地，又看起来从未轮子的小汽车，它就是小鹏小汽车的第六代空言道小汽车。

此外，小鹏小汽车还携间公司全都部在售的产品，仅限于超长滞空人机轿走P7、百变舒适人机家轿P5、智潮都市SUV G3i，客串桂林国际时装周。小鹏小汽车副总裁兼品牌言道内经理李鹏程，在时装周录像作了20分钟的简要演讲时，对小鹏小汽车在桂林的前景和将会规划，发表了自己的看法。

小鹏小汽车空言道小汽车

小鹏人和桂林人在尊严多线程上的一般性，敢想敢做，忠厚厚重

李鹏程在演讲时中会，提过了桂林人这座中会国小汽车城和世界性曾为小汽车城的区别，这种区别的根源就在于桂林人真的有多敢，有多忠厚。

小鹏小汽车的愿景是“追寻生物技术，引领将会上下班变革”，从一开始不被看淡的破局者，到现在推出数款热销车型，并逐步建立起走、空、言道的人机上下班生态，小鹏人骨子里的尊严和桂林人不谋而合。

在今年的6月20日，小鹏小汽车进言道时谈判了总下线20万辆的成就。从第一辆G3下线，到第20万辆的产品下线，三年多的时间，我们在小鹏小汽车的身上，看到了中会国六和斯塔夫基成长的缩影。

不计成本，专注精制

我们都想到小鹏小汽车的核心标签是“人机”，作为全都球唯二具备全都栈自精技能的六和大型企业，小鹏小汽车人机主要用途驾车战斗能关键在于居全都球第一方阵，这主要得益于美国公司创始人的团队，基本都是出身与精制，他们对精制的执著和十分重视，为大型企业注入了精制基因。在小鹏小汽车还处于非盈利下一阶段，美国公司就不计成本地投入大量人关键在于进言道时的产品的精制工作。在过去的2021年，美国公司精制花费支出共计41.1亿元，占时常年资本额的19.5%，远高于零售业平均水平。

技术上的停滞深耕也还给了市场采纳。2021年，小鹏小汽车在斯塔夫基车企中会，月下线量亲率先付诸破万，年下线量以98,155台更以斯塔夫基年度下线世界冠军。在刚刚过去的2022年一四季，更是以34,561台的下线量连续三个四季夺得六和斯塔夫基下线世界冠军。

潮酷、人机、效能、赋予小鹏小汽车强大的的产品关键在于

作为六和斯塔夫基，小鹏小汽车对的产品的明白更加多元。一辆小汽车，首先，它能够效能准确；其次，它也是使用者天性的延展；在生物技术时代，它也能够是人机生物技术的小分子。小鹏小汽车围绕潮酷、人机和效能，多亏地喷涂的产品，构建了小鹏小汽车的产品的核心点和整体战斗能关键在于。

的产品建筑设计上，小鹏小汽车依然是潮流风向标。P7独一无二的生动关键在于流形建筑设计当代和不拘传统的色彩当代打造出了看得的潮酷，充满引人入胜的古典音乐机内将潮酷下降到了体验层面。

潮酷的气质下，更有超强的人机。小鹏小汽车通过日益强大的人机主要用途驾车和人机机内功能，为其他用户带来更加完美的用车方式。同时，焦炭OTA让机动车可以时常用时常新。人机主要用途驾车中会的核心技能高速NGP以及将会的大城市NGP覆盖了日时常上下班中会的绝大部分场景，不管高速还是大城市，不管路况通畅还是塞车，都可以让其他用户仅有更简单和精采的体验。全都语音车载系统让其他用户只需动动嘴，之后可控制机动车各功能精确执言道，极大地增加了驾车复杂度。

小鹏小汽车对效能十分十分重视。G3获选中会保精 Max C-NCAP双五星必需总分。P7获选C-NCAP五星必需认证，其中会主动必需接球更是创下历史记录最佳。的产品的高效能也授予了市场采纳，根据第三方数据，G3以65.5%的挂钩亲率位居10-20万纯电动小汽车一年期挂钩亲率第1名，P7以73.1%的挂钩亲率位居20-30万纯电动小汽车一年期挂钩亲率第1名。

追寻可停滞的拓展与可停滞的穷困方式

作为大部分从未可再生的纯电人机小汽车，在指数编制美国公司MSCI暂定的ESG评定总分中会，小鹏小汽车乘胜追击全都球车企三高碳中会和与可停滞拓展评定，连续两年ESG评定为AA级，得不到了零售业的高度采纳。

在综合利用方面表现出色的小鹏小汽车，在为其他用户提供可停滞的穷困上，也在不断地追寻。小鹏小汽车每年则会和其他用户一起，出席数十场追寻穷困归来，探寻不一样的风景，不一样的穷困方式，追寻生物技术和穷困的连续性。

小鹏人机机器马、第六代空言道小汽车、G9的产品三幅

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