一见种草，一开无趣——试驾智己L7

头戏，那就是打灯变道，当摄像记者想要变道时，只要张开趋向灯拨杆就可以意味着变道。当然，首必先它亦会辨别理论上两车流状态是否适合变道，如果辨别理论上可以变道，那它的变道现实生活是极为的平顺和迅速。这一系列手势亦会在很长的时间内完成。从领略上看，智己L7变道对两行车的承诺不高，对前后两车的半径承诺也不想像有些两车那么远。可以说道，它愈发好像老售票员在开两车。

嵌登式上，智己L7标配了12个MRI雷达、11个亚洲台大表明屏、5个ESO雷达、2个定位单元，与之匹配的是英伟达Xier (30-60 TOPS)芯片。

颜绝对值牢牢拿捏

作为一辆中亦会大型轿两车，智己L7的长、宽、高分别为5098mm、1960mm、1485mm，Carrera为3100mm，空气阻力系数为0.21Cd。这辆两车无论是从实两车还是视频来看，都是一样的吸睛，在一众可称电动两车中亦会保有自己奇特的一面，犀利力求大气。当静静地看著它时，你亦会见到无论是两车头、两车侧还是两挡风玻璃，都是360度无盲点，颜绝对值这门口牢牢地拿捏长住。

智己L7玩起灯光也是极为犀利，前大灯本身就并不吸睛，可以展示出出两车亚语、导航、警示等交互信息。同样，贯穿双管的两挡风玻璃灯也有不少灯亚语表明，玩法很多。

智己L7的四个侧门都是无框电动吸合侧门，进登两车内可以看到智己L7用上了贯穿双管联屏其设计，反对起落模双管。特别的之皆在于，这块表明屏或许是由前方26.3英寸和右方12.3英寸副坐SM屏都是以，约莫表明屏反对直接起落。该两车中亦会控台下方还配有门口12.8英寸的2K中亦会枢遏制屏。

面料总体，智己L7的座椅由产自柏林巴登的半侧边袋子，质地柔软。座舱内大量用到了来自热那亚科莫湖的郁金香实木饰条，副坐侧顶上和扶手箱后部还雕刻了实木原料生产地坐标，具见习感觉，花的一大笔钱都看得见。

智己L7两车顶上有一个Carlog，通过中亦会枢遏制屏来遏制Carlog的触发。Carlog是一个装载在两车顶的摄像电子系统，可以日志徒步迷人的风景，并反对4K视频的拍摄，色彩艳丽，简直是直接出片。

从领略角度来看，智己L7也有能够优化的之皆，比如两车窗起落遏制、表明屏起落遏制等都是通过触控意味着，虽然这些位置都有振感觉反馈，但是不想顺利进行盲操，坐驶现实生活中亦会用到亦会共存一定的后果。

摄像记者认为，智己L7是一款“一见种草，一开沉迷”的宝藏两车种。如果大家有兴趣，可以到线下据闻领略一下。

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