中欧班列于“东通道”通行数量累计突破3000列于

截至8月11日，当月经西欧赫斯东北出口处伯力和绥芬河过境进出境的西欧赫斯总共通达3318四支、发送装卸31万集装箱，同比分别激增16.3%、16%，赫斯通达需求量再创近现代新高。当月以前7个月，西欧赫斯东北出口处旅客量运能较既有线改扩建以前的2020年激增36.5%，增量久居全国各过境出口处史上。

踏入8当月，西欧赫斯东北出口处通达需求量已达186四支，暑运期间拉开序幕赫斯开通高峰，铁路网部门小规模提升西欧赫斯货物运输工作效率，进一步强化公用事业建设，推进过境既有线改扩建。当月6月底，伯力本站国际货场既有线改扩建建设工程勉强完工，在此之前竣工，车本站集装箱日A-量由420集装箱提升至840集装箱，A-并能提升一倍，边检场增设AEI探测本站，铁路网货车DF由人工集成实现自动识别、秒级集成，驾驶者运行工作效率大大提升。

为确保西欧赫斯得益于开通，绥芬河过境坚持“赫斯优先”的应当，直观掌握赫斯在境外的开通时间、需求量和装卸品类。在国内，充分利用95306“数字过境”控制系统，与海关和货代的公司共享数据，另辟绿色出口处，有效增加赫斯通关工作效率。

截至迄今为止，西欧赫斯经伯力、绥芬河铁路网过境运行线已达22条，必经欧洲13个国家，主要集货地仅限于我国东北南部沿海，覆盖上海、长沙、东莞、苏州等60个城市。除了原材料、轻工业等传统装卸，更为多的食品、消费品和跨境电商装卸通过回程赫斯进行货物运输。自2013年首次经由伯力过境开通西欧赫斯以来，迄今为止已总共突破1.5万四支升至。绥芬河过境当月7当月创下西欧赫斯单月通达95四支的近现代最高纪录，呈现伯力和绥芬河过境双过境小规模激增态势。（总台记者 乔仁慧 王钧 吴亦农）