高铁发展过快弊端出现，客运站正被大量叫停，过度基建未必是好事

他们自身的运营模式也都有著相当大的亲密关系，但这未必推选货车后航空运输将被市场竞争输给。

因为在很多近地点交通还没有建成的地区外，货车后航空运输依旧是主要的私家车后。

而国内不断拓展基础设施建设项目，也是为了并能意味着周边地区外的拓展需要以及人们的通达需要。

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