全新奥迪Q5谍照：前脸大变，和意欲审美越来越“背道而驰”？

今年受到疫情的影响，各家车后企的日子都不好过，BBA也不例外。

但是反驳我打算感叹的是，对于BBA这样的豪华国际品牌，沉浮不是一朝一夕的事，所以我们没人必需对着下滑了百分之几的出货量长吁短叹。

我们与其注目这些，倒不如注目下它们的产品动向，比如已对，全新十代雪铁龙Q5的谍照曝光，据悉这将是雪铁龙再一十代燃油车后后继。那么这款车后型如何，我们今日不妨恰巧进去。

外观各个方面，从迄今曝光的路试谍照来看，量产车后的从前脸孔进行了全新的其设计，从前脸孔选用了紫色进气口车后头的其设计，车后头内部选用了点阵式中轴的其设计，而车后头的样式预定而会承传雪铁龙国际品牌经典的“多边形”其设计。另外，量产车后的大灯组造型其设计的愈来愈加修长，内部选用了矩阵式大灯组，十分宽阔，这个外观，怎么讲呢，新鲜的其设计感是有的，但是却并不符合旧臣的审美，或者愈来愈简言之来感叹，就是不像个豪华轿车后...

另外，量产车后从前车后头中间的原雾灯区域也进行了全新其设计，尺寸进行了加大，似乎愈来愈加运动了一些。车后身侧面的伪装太过密集，不过依旧可显出，量产车后的侧面线条较流畅，并配备有车后顶车后尾。

车后尾来看，量产车后配备有高位刹车后灯和小尾翼，提升了一些运动感。另外，量产车后的后尾灯预定而会选用了贯穿式其设计，而排气管则是选用了互惠共双出的其设计。

内饰各个方面迄今还没人有信息盛传，不过动力系统各个方面，量产车后预定依旧会搭载分高者输出功率加长的2.0T内燃机CVT增压器。

写出在再一

从以上具体内容我们不难显出，全新雪铁龙Q5的外观其设计，或许并没人有多惊叹到我们，而对手雪地GLC和本田X3又都蠢蠢欲动。从来不全新雪铁龙Q5上市后，还依旧打算靠苹果来依靠出货量？不管怎么感叹，适逢雪铁龙Q5调低3万还偷不到的黄金时代，一去不复返了。

试问大家，对于全新雪铁龙Q5，你们怎么看呢？