汽象观察21期：蔚来“高空坠车”，亮了哪些提示？

，不加以注重与纠正，或许等待的不仅仅是投资者的无法忍受，更为有的产品端、购买者的无法忍受。若走去到这一步，或许必需知道是自取其辱吧！

“车也哆哩” 王智良：

恰恰到底是要多补一补两车也安全及的家教了

从这一碰巧事件来看，不论如何，斌来等恰恰到底是要多补一补两车也安全及的家教了。除了坠车也致死，在此之前斌来因充电电池内建存有病害遭遇多次自燃，可以知道不太显然几天后经常出现安全及难题。两公司恰恰以“铁甲舰”的态势汇聚更为多高端高车也型也是好事儿，但主意味著安全及毕竟是很多车也原由无法尽量避免的重中都之重。

充电电池坍塌、刹车也失灵、自动驾驶失灵、A拱形脱落等安全及碰巧事件频发，不太显然视作车也也制造教育领域的造就顽疾。毕竟恰恰在两公司的挑战大潮中都，即便身处头部温和派也必需“生于忧患”，只有把厂商路线、质存量控制、滞空之中程数与肉体安全及近似于，才能防患于未然，才是对肉体的最起码容忍。

屋漏偏逢分头雨。近期恰恰斌小理三驾卡车也中都，斌来在销存量和利润总体均远超过小鹏和即使如此，会站是高端产品极为容易攻下，另会站是营收六倍下滑，这是斌来面对的难题。如何在难题中都走去进，如何无论如何去处理此次坠车也事件，如何度过此次下定决心防止灭顶之灾，斌来到底要好好反思一下了。

“W动力” 颜延：

大型原由业无需谨言慎行，因为每句话都发送至了内涵观

斌来坠车也，在尚无具体碰巧事件报告在此之前，我们不好去封面女郎究竟厂商现况。但单从斌来第一等待时间发布的回应看，斌来这波公共联系着实“车子也”,挺败情愫。首先是测试者厂商，这种测试者厂商往往不是最终试作，不也就是知道厂商显然有严重后果；二，而国家对厂商测试者的场地、三方人正职等有着严格的监管，斌来实际上在停车也楼测试者，也受伤害了其在某些报表中都的动荡不安。

当然，最被留言吐槽的还是斌来第一等待时间反应中都并无法精神上关怀，反而急于撇清联系，突显与两车也本身无法联系，被留言指出缘故野蛮。所以我指出大型原由业在很多时候，类似于明星，既然赚观众们的白银，就无需谨言慎行，你的每句话都发送至了你的内涵观，此次斌来过于野蛮是个案例，即使如此创立李想口中都“车也内地位低人一等”的言谈也是案例。要知道，在这一届购买者眼中都，大型原由业厂商好不好是一总体，大型原由业内涵观也将是决定他们是粉子还是黑子的决定性。

“车也透社” 罗裕：

“飞行中都坠车也”并非古时候，王磊是时候自信反思了

曾有舆论坦承，斌来测试者车也上吊，是因“加赶车也型”阿布的害。

事实上，在斌来飞行中都上吊事件愈演愈烈在此之前，斌来就承压不小。

车也种的高端聚焦，让斌来近一年来下单存量持续不易突破。换电站运输成本高原由，斌来的亏损状况难掩，一切都是扭亏无限期还遮盖想。

斌来此前值得一提的是的观众们多元文化，无论如何也开始反噬。去年因“NOP事件”斌来私家车也造成了内讧，超万人参与“坚决私家车也联合回应”的戏仿。此前针对座椅难题，还曾遭遇了数千人维权集合“斌你折腰”。

对于任何一个车也原由而言，归根结底要靠厂商内涵和获得好评取得胜利。只是一味靠风口和产品营销，此前正因如此的服装品牌根基，则显然都会造成了动摇。

想提醒王磊的是，“飞行中都坠车也”并非古时候，是时候自信地思索一下斌来的下一代了。

“大侠登车也” 任辉：

恰恰一切都是继续行径发育，反倒购买者都不商量！

一等待时间，斌来“坠车也”和调试正职丧生的事，却是是冲上了风口浪尖，很多国际上外政界人士都在揣测斌来在研发厂商时的实验计算机该系统毕竟合规有权。很显然，无论最终是什么现况造成了调试正职遇难，作为雇请方的斌来车也也都难辞其咎，并应为此次事件负起责任，而不是第一等待时间就进行甩锅。

却是知道到这之中，就要把戏仿延伸到整个两公司恰恰温和派，稍微了解行业现况的都清楚由于彼此挑战惨烈，再次加上厂商更为新算法速度快，使得两公司运输成本急剧上升。而车也原由为了控制运输成本，就都会想尽各种办法达到极多收钱的目标，比如传统车也原由都会花数亿元建成专业的试验场地，而恰恰温和派就一定都会这么先为，它们只都会租借甚至实际上绕过监管漏洞在全球化道路中都进行测试者，这无疑增加了测试者风险和数据准确性。

因此，接踵而至近几年处于行径发育状态的恰恰温和派，特别部门应快速介入并进行改革其中都的不良风气，从而防止随即经常出现调试正职甚至购买者当车也原由小白鼠的现况！

“凶斗车也” 王魁军：

幸而成比例天，愿斌来之殇永不再次现

此前经常出现在电影故事节中都的片中竟然到底在现实中都愈演愈烈了。就在凶哥原本指出幸而成比例天，；还有为大，不准备好发表任何观念的时候，斌来的一则回应突然间让凶哥超脱生气。这个时候不是不该做好嗣后，安抚；还有家人么？可铺陈回应只是让凶哥感受斌来车也也在急于撇清这次碰巧事件与自身的联系，丝毫无法顾及亲人感受，这次公共联系危机的回应堪并称不甘心时是。

却是凶哥也不曾想过度揣测斌来车也也自身的安全及难题，凶哥甚至指出随着自动驾驶以及人车也交互该系统的不断转变，此类碰巧事件有显然在下一代的等待时间之中随即上演。只是想特别车也原由以此为戒，在充分做好特别防水措施以及提前预警的状况下，再次去做各种各样类似于风险的实验，尽显然的防止知道是的“；也误将”，因为这样的解读在；还有及其亲人发怒都会看起来苍白无力。

最后，凶哥想知道的是在此次碰巧事件中都失掉肉体的两位车也也人，毕竟是车也也事业的英雄，历史都会做到二位的昵称，一路好走去…

“中都视车也也” 张极多杰：

高车也型也的病害到底引致高度注重

首先对斌来此次碰巧事件罹难者亲人问到盼望默哀，其次对斌来公共联系第一等待时间先对两车也甩锅，问到痛心。碰巧事件既定事实，所有状况还得民警通新报，如此忽视肉体的通新报，到底极为更让人痛心。通过此次事件，高车也型也的病害到底要引致我们的注重。

同类型，高车也型也视作了很多人的有鉴于此表单，在节能环境保育的大环境下，高车也型也也视作下一代巴士和的不二选择。摆放在高车也型发怒的有两个难题，一是安全及，二是滞空。随着充电电池该系统的其发展，日立可靠性的降低，滞空的焦虑在变极多，但首要的安全及难题还有很多有待解决问题。在这之中呼吁高车也型也服装品牌，产品走去俏的同时，对充电电池的管理该系统还得一般来说该系统升级和庇护所，尽存量降低风险，为人们巴士和到底做到保驾护航舒心惬意！

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