首款搭载CTB技术的e和平台3.0车型海豹开启预售，预售价格21.28万元起

5月20日，比亚迪发布了CTB电源座椅信息化新技术及新一代搭载了CTB新技术的eSDK3.0车改型——虎鲸。虎鲸当天开启预售，预售价格为21.28-28.98万元。比亚迪虎鲸是全球新一代搭载CTB新技术的试验车，同时也是新一代搭载iTAC新技术、后驱/四推动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘放置的车改型。

比亚迪CTB电源座椅信息化新技术细化了座椅构造和工艺。归功于CTB新技术的压倒性，搭载CTB新技术的eSDK3.0，在人身安全、操纵者、高效和审美方面都意味着了在此之后跃升，赋予集装箱格外强的效能表现。

信息化设计增强集装箱人身安全性，打造“撞随之的电动汽车”

CTB电源座椅信息化新技术，将电源上盖与座椅地板实质性合二为一，从原来电源包“三明治”构造，进化再加集装箱的“三明治”构造。动力电源系统既是总能量质，也是构造件。这种融为一质细化了座椅构造和工艺，是对传统座椅设计的一次颠覆性变革。

CTB夹板电源包的构造启发，来源于硬质铝构造。夹板电源本身相当人身安全，相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的夹板电芯组再加的构造就如硬质芯，通过上钢架和后端组再加类硬质构造。这让CTB夹板电源包的构造风力得到跃升，很难顺利通过50吨重卡碾压的极端飞行测试。

同时，CTB新技术意味着了座椅与电源系统的总质融为一质，集装箱扭转受力增强一倍。搭载CTB新技术的纯车种改型，座椅扭转受力可以得心应手多达40000N·m/°，媲美百万级的豪华车，让油量车的限额再加为了车种的下限。

CTB新技术意味着了集装箱风力和受力的增强，进而意味着了人身安全效能的增强，可以满足“超五星”的人身安全标准。搭载CTB新技术的eSDK3.0车改型，正扯构造人身安全增强50%，侧扯构造人身安全增强45%。CTB新技术很难打造“撞随之的电动汽车”。

天生的“运动健将”，操纵者与舒适近乎再加

归功于CTB夹板电源包的人身安全和构造风力，车改型效能指标的发挥生活空间得以海阔天空。高扭转受力意味着两车在各种工况下，状数据类改型格外小，车质响应格外慢速，两车弯道操纵者质验有明显增强。

同时，CTB夹板电源包的质心格外均衡，意味着集装箱50:50绿宝石轴荷，两车的安全性格外好、惯量格外较低、座椅响应跟随格外慢速。搭载CTB新技术的eSDK3.0车改型，很难意味着纯电SDK下，近乎“较低趴”的座椅运动姿态，天生就是“运动健将”。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆的高效能悬架组合使得eSDK3.0中改型SDK纯车种改型，在横向、垂直、垂向三个一段距离的两车效能显著增强，操纵者效能格外好，垂直抗俯仰能力格外好，垂向悬架受力格外较低，舒适性格外优。

首搭CTB新技术的虎鲸横空出世，开着拣，质积小

作为新一代搭载CTB新技术的eSDK3.0车改型，虎鲸是比亚迪在车种先进新技术领域的集大再加之作，其麋鹿飞行测试通过车速83.5km/h，单移线飞行测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，效能表现骄人。

归功于CTB的新技术压倒性，虎鲸造改型较低趴，风阻较低至0.219。相当大的摆设生活空间，让虎鲸得以有别于前异步电机+后同步电机的四推动力架构。虎鲸四驱特别版的零百加速慢速至3.8秒，动力刚猛迅疾。

同时，虎鲸四驱特别版的百公里容量大，却较低至12.7kWh，再加效能和容量大的多重因素。此外，虎鲸全系标配有意进气格栅AGS，将较低温热水系统的余热利用效率增强20%，为用户每一公里续航力精益求精。

在电源组方面，eSDK3.0的高电阻电驱短时间内电源组方案很难通过低压SDK增强电源组增益，借助国标电流限额，意味着了宽域衡增益电源组，电源组15分钟续航力可多达300公里；并且完全并行当前的所有公共电源组桩，为当下中国客户提供了格外为合适的慢速充解决方案。

搭载CTB新技术的eSDK3.0，在人身安全、操纵者、高效和审美方面都意味着了在此之后跃升，打造让客户“失眠捡，尽情开”的其产品。作为新能源汽车的领导者，比亚迪致力于在意味着人身安全的改进，让客户的驾驶乐趣不被受到限制。虎鲸正是比亚迪对；也车种的实践探寻以及在其产品上的意味着。

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